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- 1.下列有关控制增稳系统的表述，正确的是选项： A:控制增稳系统是为了克服增稳系统操纵性下降的缺点而产生的; B:控制增稳系统是在增稳系统基础上增加了一路从杆输入到舵面的电气通道而构成的; C:控制增稳系统的杆力灵敏度比增稳系统的杆力灵敏度大; D:控制增稳系统的杆力灵敏度比增稳系统的杆力梯度大
- 2.飞机操纵系统发展经历了:①机械操纵系统②电传飞控系统③增稳系统④控制增稳系统( ) 选项：A、①②③④B、①③④②C、①③②④D、①④②③
- 3.增稳飞机稳定性和操纵性矛盾的解决方法主要有（ ）。选项： A:限制增稳系统的权限; B:添加清洗网络; C:引入控制增稳系统; D:加入低通滤波器
- 4.增稳飞机稳定性和操纵性矛盾的解决方法主要有（ ）。 选项： A:限制增稳系统的权限; B:添加清洗网络; C:引入控制增稳系统; D:加入低通滤波器
- 5.飞行控制系统的演变经历了哪几个阶段 选项： A:机械操纵系统 B:增稳系统 C:控制增稳系统 D:电传飞行控制系统
- 6.增稳飞机稳定性和操纵性矛盾的解决方法主要有（ ）。A．限制增稳系统的权限B．添加清洗网络C．引入控制增稳系统D．加入低通滤波器
- 7.增稳飞机稳定性和操纵性矛盾的解决方法主要有（ ）。A.限制增稳系统的权限B.添加清洗网络C.引入控制增稳系统D.加入低通滤波器
- 8.由于控制增稳系统权限有限，无法解决现代高性能飞机操纵与稳定中的许多问题。选项： A:对 B:错
- 9.5、F16飞机的控制系统是（） 选项： A:带有阻尼、增稳的人工飞行控制系统 B:电传操纵系统 C:光电操纵系统
- 10.飞机阻尼器是在飞机增稳系统和控制增稳系统的基础上发展而来。（ ） 选项：A、对 B、错
- 11.目前先进飞机采用的飞行操纵系统是_______。 选项： A、机械操纵系统 B、 助力操纵系统 C、 增稳控制操纵系统 D、 电传操纵系统
- 12.控制增稳系统又称为控制增强系统。() 选项： A:正确 B:错误
- 13.目前先进飞机采用的飞行器操纵系统是______。选项： A:机械操纵系统; B:助力操纵系统; C:增稳控制操纵系统; D:电传操纵系统
- 14.目前先进飞机采用的飞行器操纵系统是______。 选项： A:增稳控制操纵系统 B:机械操纵系统 C:助力操纵系统 D:电传操纵系统
- 15.控制增稳系统是在增稳系统基础上增加了电气通道而构成的选项： A:正确; B:错误
- 16.电传飞行控制系统就是控制增稳系统 选项： A:正确; B:错误
- 17.控制增稳系统的控制规律包括 控制规律和 控制规律。
- 18.为了改善飞机的静稳定性，在飞机上安装有（） 选项： A: 阻尼器 B: 增稳系统 C: 控制增稳系统 D: 自动驾驶仪
