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连杆小头孔中压入青铜衬套是为了增加强度。
选项:
A:错
B:对
衬套
小头
连杆
发布时间:
2024-03-27 00:23:14
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1.
连杆小头孔中压入青铜衬套是为了增加强度。 选项: A:对 B:错
2.
连杆小头孔内以一定的间隙压入减磨的青铜衬套或钢背加青铜镀层的双金属衬套 选项: A:对 B:错
3.
连杆小头孔内以一定的间隙压入减磨的青铜衬套或钢背加青铜镀层的双金属衬套()。
4.
连杆小头孔内以一定的间隙压入减磨的青铜衬套或钢背加青铜镀层的双金属衬套()。A.是B.否
5.
连杆小头孔与减磨的青铜衬套或钢背加青铜镀层的双金属衬套的配合关系为()。
6.
连杆小头孔与减磨的青铜衬套或钢背加青铜镀层的双金属衬套的配合关系为( )。 选项: A:过盈配合 B:过渡配合 C:间隙配合
7.
连杆小头孔与减磨的青铜衬套或钢背加青铜镀层的双金属衬套的配合关系为( )。 选项: A:过盈配合 B:过渡配合 C:间隙配合
8.
活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的连接配合,一般都采用( )。
9.
连杆小头与活塞销的全浮式连接使活塞销不仅可以在连杆小头衬套孔内转动,还可以在连杆大头与曲轴的曲柄销一般做成剖分式的,被分开的部分称为连杆盖选项: A:对 B:错
10.
活塞销与销座孔和连杆小头衬套的配合大都采用全浮式。
11.
发动机工作时,活塞销与活塞销座孔和连杆小头衬套孔间隙配合,称全浮式。()
12.
活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合,一般都采用( )配合。 选项: A:半浮式 B:全浮式 C:随意 D:整体式
13.
连杆衬套与连杆小头的配合应为( )。 " 选项: A:0.02—0.10mm过盈配合 B:0.02—0.10㎜间隙配合 C:±0.10mm过渡配合"
14.
发动机滑动轴承主要有连杆衬套、连杆轴承、主轴承、曲轴止推轴承 选项: A:对 B:错
15.
连杆大、小头孔的加工包括粗加工、半精加工两个阶段。选项: A:正确; B:错误
16.
连杆组由( )组成。 选项: A:连杆体与盖 B:连杆螺钉 C:连杆轴瓦 D:小端衬套和定位套
17.
岩石的抗压强度随着围压的增加保持增加选项: A:对 B:错
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