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公交停靠站总是应该设置在交叉口的出口道。
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交叉口
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发布时间:
2024-06-04 23:22:12
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1.
公交停靠站总是应该设置在交叉口的出口道。A( )
2.
公交停靠站总是应该设置在交叉口的出口道。 选项: A:正确 B:错误
3.
(判断题)在实际设计中,应尽量避免将公交停靠站设置在交叉口进口道处。只在特殊情况下才会考虑在进口道设置公交停靠站。例如,设站停靠的公交线路均为右转的公交线路;或者改建交叉口在出口道设置公交停靠站确有困难时,可以考虑将直行或右转的公交线路的停靠站设在交叉口的进口道。 选项: A:正确 B:错误
4.
当公交线路在交叉口存在左转情况时,其停靠站优先设置在交叉口的进口道。
5.
公交停靠站必须设置在交叉口进口道上游。( )A.正确B.错误
6.
公交专用进口道在交叉口横断面的布置设计,与道路交叉口的整体交通条件、公交停靠站位置、停靠站形式等密切相关。( )选项: A:对 B:错
7.
公交停靠站设置在交叉口下游时,无信号灯控制的交叉口,停靠站必须在视距三角形外。( )选项: A:对 B:错
8.
为提高城市公共交通对乘客的吸引力和服务水平的措施不包括选项: A:设置公交专用道 B:交叉口公交车优先通过 C:设置港湾式停靠站 D:重复开设公交线路
9.
公交专用道在交叉口进口道设置的交织段的作用为便于社会车辆和公交车交织运行。
10.
公交停靠站设置在交叉口下游时,下游右侧拓宽增加车道时,停靠站应设在右侧车道分岔点向前至少15-20m处。( )选项: A:对 B:错
11.
公交停靠站设置在交叉口进口道时部分车辆可利用信号红灯时间完成停靠;但由于靠站及上下客,存在绿灯期间到达的车辆不能充分利用绿灯时间的现象。( )选项: A:错 B:对
12.
在交叉口布设公共电、汽车停靠站时,宜安排在交叉口出口道一侧,距交叉口 为宜。 选项: A:50~100m B:100~150m C:150~200m D:200~250m
13.
当停靠站设于交叉口附近时,宜与进口道展宽一体化设计,不仅易于减少公交车行驶的不平顺性,同时可以省去加速过渡段,公交车进站停靠完毕后直接行驶至专用进口道。( )选项: A:对 B:错
14.
公共汽车交通的“空间优先”不包括( )。 选项: A:公共汽车专用车道 B:公交优先信号控制 C:交叉口公交专用进口车道 D:公交停靠站的优化设计
15.
公共汽车站原则上应设置在交叉口出口道一侧。 选项: A、正确 B、错误
16.
公交路权优先的形式包括 选项: A:公交专用街 B:公交专用道 C:公交专用进口道 D:公交专用出口道
17.
在设置公交专用道的路段公交车需在专用道内行驶。( ) 选项: A:正确 B:错误
18.
路段上的公交专用道设置在最左侧。( )
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