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- 1.“Y”形线的运营组织中，贯通运营方式不具有以下哪个特点（ ）? 直达性比较好调度灵活性强在分叉点的车站需设计为三线双站台车站直达性比较差
- 2.“Y”形线的运营组织中，贯通运营方式不具有以下哪个特点（ ）选项： A:直达性比较好; B:直达性比较差; C:调度灵活性强; D:在分叉点的车站需设计为三线双站台车站
- 3.“Y”形线的运营组织中，贯通运营方式不具有以下哪个特点（ ） 选项： A、直达性比较好 B、直达性比较差 C、调度灵活性强 D、在分叉点的车站需设计为三线双站台车站
- 4.“Y”形线的运营组织中，独立运营方式具有以下特点（ ）选项： A:直达性比较好; B:直达性比较差; C:调度灵活性强; D: 车辆满载率高; E:在分叉点的车站需设计为三线双站台车站
- 5.“Y”形线的运营组织中,独立运营方式具有以下特点( )A、直达性比较好B、直达性比较差C、调度灵活性强D、车辆满载率高E、在分叉点的车站需设计为三线双站台车站
- 6.“Y”形线的运营组织中，贯通运营方式具有以下特点()。A．直达性比较好B．直达性比较差C．调度灵活性强D．车辆满载率高E．在分叉点的车站需设计为三线双站台车站
- 7.“Y”形线的运营组织中，独立运营方式具有以下特点()。A．直达性比较好B．直达性比较差C．调度灵活性强D．车辆满载率高E．在分叉点的车站需设计为三线双站台车站
- 8.中国大学MOOC: “Y”形线的运营组织中，独立运营方式具有以下特点（ ）
- 9.在装车站或技术站只要有直达车流就可以组织开行直达列车选项： A:正确; B:错误
- 10.车站设备房间不能布置在以下哪个区域？ 选项： A、车站办公区 B、乘客活动区 C、车站站台 D、以上都不对
- 11.地铁站按其运营功能划分有终点站、中间站、()。 A: 双线车站 B: 交线车站 C: 换乘车站 D: 环线车站
- 12.以下不属于较典型车站站台布置形式的选项是：选项： A:岛式站台车站; B:侧式站台车站; C:岛、侧混合式站台车站; D:交叉混合站
- 13.对于需要下轨行区边运营边维修的施工，作业人员须经车站值班员同意后方可要求站台人员开启相应端门。车站站台人员与值班员做好确认，并与作业人员共同确认开的端门正确。运营期间车站人员申请下轨行区时，OCC做好扣车等防护后批准，车站得到行调授权后进入轨行区。 选项： A:正确 B:错误
- 14.对于需要下轨行区边运营边维修的施工，作业人员须经车站值班员同意后方可要求站台人员开启相应端门。车站站台人员与行值做好确认，并与作业人员共同确认开的端门正确。运营期间车站人员申请下轨行区时，OCC做好扣车等防护后批准，车站得到行调授权后进入轨行区。 选项： A:正确 B:错误
- 15.下列哪项是一种在若干条线路交汇的换乘枢纽车站，各条线路的列车同时到达交汇车站，为乘客提供便利的换乘条件的运营组织措施？选项： A:“无缝”换乘系统; B:同台换乘系统; C:共线运营; D:定时换乘系统
- 16.既能节能、改善车站环境，又能提高乘客在站台的安全性的设备是（）。
- 17.车站站台门的控制方式不包括
- 18.运营期间车站人员申请下站台及附近轨行区时，OCC做好扣车等防护后同意，车站自行设置红闪灯防护后进入轨行区。 选项： A:正确 B:错误
- 19.传统的司机、控制中心调度员和车站值班员共同参与控制的运营控制模式，转变为以控制中心调度员直接面向运行的运营控制模式 选项： A:正确 B:错误
