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- 1.当常规布局的直升机试图向前飞行时，其主旋翼和尾桨基本操纵应该是 。选项： A:主旋翼桨盘向前倾斜，尾桨状态基本不改变; B:主旋翼桨盘向后倾斜，尾桨状态基本不改变; C:尾桨总距增大，主旋翼状态基本不改变; D:尾桨总距减小，主旋翼状态基本不改变
- 2.【单选题】当常规布局的直升机试图向前飞行时，其主旋翼和尾桨应怎样操纵？ A. 主旋翼桨盘向前倾斜，尾桨状态基本不改变 B. 主旋翼桨盘向后倾斜，尾桨状态基本不改变 C. 尾桨总距增大，主旋翼状态基本不改变 D. 尾桨总距减小，主旋翼状态基本不改变
- 3.当常规布局的直升机试图向前飞行时，主旋翼桨盘向后倾斜，尾桨状态基本不改变。选项： A:正确; B:错误
- 4.关于尾桨单旋翼直升机,尾桨的作用是?A．产生升力B．抵消主旋翼产生的反作用力，保持航向稳定，也可以通过改变尾桨螺距调整尾桨拉力大小，来改变航向。C．为了好看
- 5.直升机通过改变（）来改变飞行方向 选项： A、A:旋翼的桨距 B、 B:倾斜旋翼平面的方向 C、 C:旋翼的桨距或倾斜旋翼平面的方向 D、 D:旋翼的桨距和倾斜旋翼平面的方向
- 6.单旋翼带尾桨直升机典型尾桨构造（）
- 7.哪一种主旋翼桨毂的缺点是需要减摆器来控制旋翼的摆振速率，否则直升机不稳定。（） 选项： A、A刚性主旋翼桨毂 B、B全铰接式主旋翼桨毂 C、C半刚性主旋翼桨毂 D、D铰接式主旋翼桨毂
- 8.1387、单旋翼直升机在空中的升降是通过（）来实现的。 选项： A:改变尾桨的桨距角来实现的 B:驾驶杆改变旋翼的桨距和水平尾翼来实现的 C:总桨距杆改变旋翼的桨距来实现的 D:驾驶杆和总桨杆距来实现的
- 9.单旋翼带尾桨直升机的（ ）用来平衡旋翼旋转时产生的反作用力矩，保持或改变飞行方向。 答案:尾桨
- 10.单旋翼带尾桨的直升机的反扭矩主要由（）来克服. 选项： A、垂直安定面 B、旋翼 C、尾桨
