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对于无阻尼的汽车,当车速为临界车速时,汽车的稳定横摆角速度增益()。
角速度
阻尼
车速
发布时间:
2024-05-15 20:31:32
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对于具有不足转向特性的汽车,当车速为临界车速ucr时,稳态横摆角速度增益达到最大。
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对于具有不足转向特性的汽车,当车速为临界车速ucr时,稳态横摆角速度增益达到最大。A.正确B.错误
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过多转向汽车,当车速等于特征车速时,其稳态横摆角速度增益趋于无穷大。
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对于具有过多转向特性的汽车,当车速为特征车速uch时,稳态横摆角速度增益趋于无穷大。( ) 选项: A:对 B:错
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对过多转向汽车,当车速达到特征车速时,稳态横摆角速度增益达到最大值
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对于具有过多转向特性的汽车,当车速为特征车速uch时,稳态横摆角速度增益趋于无穷大。A.正确B.错误
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过多转向汽车,当车速等于特征车速时,其稳态横摆角速度增益趋于无穷大。选项: A:正确; B:错误
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对过多转向汽车,当车速达到特征车速时,稳态横摆角速度增益达到最大值。选项: A:对 B:错
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13.
稳态横摆角速度增益又叫转向灵敏度,它是反映汽车稳定性的一个重要参数。( )
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确定汽车传动系的最大传动比时,需要考虑( )。 选项: A: 汽车的最大爬坡度、最低稳定车速和附着率 B: 汽车的最大爬坡度、最高车速和 C: 汽车的最大爬坡度、最低稳定车速和最高车速 D: 汽车的加速时间、最高车速和附
15.
确定汽车传动系的最大传动比时,需要考虑() 选项: A、汽车的最大爬坡度、最低稳定车速和附着率 B、汽车的最大爬坡度、最高车速和附着率 C、汽车的最大爬坡度、最低稳定车速和最高车速 D、汽车的加速时间、最高车速和附着率
16.
确定汽车传动系的最大传动比时,需要考虑()A、汽车的最大爬坡度、最低稳定车速和附着率B、汽车的最大爬坡度、最高车速和附着率C、汽车的最大爬坡度、最低稳定车速和最高车速D、汽车的加速时间、最高车速和附着率
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确定汽车传动系的最大传动比时,需要考虑( ) A,汽车的最大爬坡度、最低稳定车速和附着率 选项: A:汽车的最大爬坡度、最高车速和附着率 B:汽车的最大爬坡度、最低稳定车速和最高车速 C:汽车的加速时间、最高车速和附着率
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