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驾驶员视野校核的目的和依据是什么?包括哪些内容?试说明前方盲区和车内后视镜的校核步骤?
是什么
驾驶员
后视镜
发布时间:
2024-05-08 10:43:48
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1.
模具设计的校核主要是工艺参数的校核和()的校核。
2.
停电校核从时间维度上分为:() 选项: A:年度校核 B:月度校核 C:周校核 D:日前校核
3.
设计减速器中的轴,其一般设计步骤为——。 选项: A:先进行结构设计,再按转矩.弯曲应力和安全系数校核。 B:按弯曲应力初算轴径,再进行结构设计,最后校核转矩和安全系数。 C: 根据安全系数定出轴径和长度,冉校核转矩和弯曲应力。 D:按转矩初估轴径,再进行结构设计,最后校核弯曲应力和安全系数。
4.
在GTJ 中识别梁的操作步骤是?选项: A:提取边线-提取标识-识别梁原位标注-识别梁--原位标注校核-梁跨校核—识别吊筋; B:提取边线-提取标识-识别梁-校核梁图元-识别梁原位标注—原位标注校核-识别吊筋; C:提取边线-提取标识-识别梁-识别梁原位标注-梁跨校核-原位标注校核-识别吊筋; D:提取边线-提取标识-识别梁原位标注—原位标注校核-识别梁—校核梁图元-识别吊筋
5.
设计减速器中的轴,其一般设计步骤为 。选项: A:先进行结构设计,再作转矩、弯曲应力和安全系数校核 ; B:按弯曲应力初估轴径,再进行结构设计,最后校核转矩和安全系数 ; C:根据安全系数定出轴径和长度,再校核转矩和弯曲应力 ; D:按转矩初估轴径,再进行结构设计,最后校核弯曲应力和安全系数
6.
在GTJ2018中识别梁的操作步骤是?选项: A:提取边线-提取标识-识别梁原位标注-识别梁--原位标注校核-梁跨校核—识别吊筋; B:提取边线-提取标识-识别梁-校核梁图元-识别梁原位标注—原位标注校核-识别吊筋; C:提取边线-提取标识-识别梁-识别梁原位标注-梁跨校核-原位标注校核-识别吊筋; D:提取边线-提取标识-识别梁原位标注—原位标注校核-识别梁—校核梁图元-识别吊筋
7.
设计减速器中的轴,其一般设计步骤为( ) 选项: A:先进行结构设计,再按转矩、弯曲应力和安全系数校核 B:按弯曲应力初估轴径,再进行结构设计,最后校核转矩和安全系数 C:根据安全系数定出轴径和长度,再校核转矩和弯曲应力 D:按转矩初估轴径,再进行结构设计,最后校核强度和安全系数
8.
设计减速器中的轴,其一般设计步骤为 选项:A、先进行结构设计,再作转矩、弯曲应力和安全系数校核 B、按弯曲应力初估轴径,再进行结构设计,最后校核转矩和安全系数 C、根据安全系数定出轴颈和长度,再校核转矩和弯曲应力 D、按转矩初估轴颈,再进行结构设计,最后校核弯曲应力和安全系数
9.
设计减速器中的轴,其一般设计步骤为__。 选项: A:按转矩初估轴径,再进行结构设计,最后校核弯曲应力和安全系数 B:根据安全系数定出轴径和长度,冉校核转矩和弯曲应力 C:按弯曲应力初算轴径,再进行结构设计,最后校核转矩和安全系数 D:先进行结构设计,再按转矩、弯曲应力和安全系数校核
10.
设计减速器中的轴,其一般设计步骤为__ 选项: A、先进行结构设计,再按转矩、弯曲应力和安全系数校核 B、按弯曲应力初算轴径,再进行结构设计,最后校核转矩和安全系数 C、根据安全系数定出轴径和长度,冉校核转矩和弯曲应力 D、按转矩初估轴径,再进行结构设计,最后校核弯曲应力和安全系数
11.
超静定结构最终内力图校核的依据是:应满足静力平衡条件和位移条件
12.
在大偏心设计校核时,当_________时,说明As'不屈服。
13.
模拟预演和指令执行过程中采用()的原则 选项: A:双套防误机制校核 B:双套监控机制校核
14.
超静定结构最终内力图校核的依据是:应满足静力平衡条件和位移条件。 选项: A、正确 B、错误
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