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相关试题
- 1.道路选线设计地依据（所需考虑地关键因素）有（）。 选项： A:A:交通量， B:B:设计行车速度， C:C:通行能力， D:D:纵坡大小， E:E:直线长短，F:设计车辆 F:1
- 2.道路选线设计的依据（所需考虑的关键因素）有（ ）A、交通量B、设计行车速度C、通行能力D、纵坡大小E、直线长短F、设计车辆
- 3.道路选线设计的依据（所需考虑的关键因素）有（ ）。 [不选全或者选错，不算完成]A、交通量B、设计行车速度C、通行能力D、纵坡大小E、直线长短F、设计车辆
- 4.道路选线设计的依据（所需考虑的关键因素）有（）
- 5.道路选线设计的依据（所需考虑的关键因素）有（ ）。 不选全或者选错，不算完成] ( ) 交通量 ( ) 设计行车速度 ( ) 通行能力 ( ) 纵坡大小 ( ) 直线长短 ( ) 设计车辆你选择的答案： 未选择 错误]正确答案：A B C F解答参考： （注意：若列表中有主观题目，请手写完成该课程所有主观题目，拍照并在Word中按顺序复制编辑，另存为单个PDF文档上传， HYPERLINK "https://mgr.xnjd.cn/" \t "https://cs.xnjd.cn/course/exercise/blank" 【点击链接去“离线作业平台”上传】。在线只需提交客观题答案。) 二、主观题(共6道小题)
- 6. 设置爬坡车道的条件：（ ）。选项： A:上坡方向载重汽车运行速度降到容许最低速度以下; B:单一纵坡坡长超过各级公路的最大坡长的规定; C:上坡路段的设计通行能力大于设计小时交通量; D:经设置爬坡车道比改善主线纵坡不设爬坡车道的效益费用比、行车安全性较优
- 7.(单选题)公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是( )。 选项： A:设计车辆 B:交通量 C:设计车速 D:通行能力
- 8.道路的通行能力的大小顺序为______。 选项： A:设计通行能力＞基本通行能力＞可能通行能力 B:基本通行能力＞可能通行能力＞设计通行能力 C:基本通行能力＞设计通行能力＞可能通行能力 D:视具体情况
- 9.道路上某一断面在单位时间内所能通过的最大车辆数称为（ ）。选项： A:交通流率 B:道路通行能力 C:交通量 D:道路设计能力
- 10.为什么要进行车辆类型和轴载类型的分类？路面设计采用的交通量和道路等级确定的交通量有何差别
- 11.公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是 选项： A:设计车辆; B:交通量; C:设计速度; D:年平均日交通量
- 12.为什么要进行车辆类型和轴载类型的分类？路面设计采用的交通量和道路等级确定的交通量有何差别？
- 13.在公路设计中应考虑的主要交通数据是（ ）。选项： A:设计车辆 B:设计车速 C:交通量 D:地形
- 14.上坡路段的设计通行能力小于设计小时交通量时，可不设爬坡车道。 选项：
- 15.道路交通的运行状态保持在某一设计服务水平时，单位时间内通过道路某一断面的最大可能车辆数，称为（ ）。 选项： A:设计通行能力 B:基本通行能力 C:可能通行能力 D:理论通行能力
- 16.一般情况下，边沟的纵坡的大小（ ）。选项： A:与路线纵坡一致; B:应大于 0.5%; C:应单独设计; D:应考虑边沟流量
