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车站最终通过能力是指车站按方向别经过计算调整后,每昼夜所能通过的最大货物列车数。
选项:
A:正确
B:错误
计算
最大
车站
发布时间:
2024-06-13 10:40:20
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1.
到发线通过能力是指车站或车站最繁忙的到发场一昼夜能够接、发各方向、各种类的货物列车数和运行图规定的旅客列车数。 选项: A:正确 B:错误
2.
到发线通过能力是指车站或车站最繁忙的到发场一昼夜能够接、发各方向、各种类的货物列车数和运行图规定的旅客列车数。 选项: A:错 B:对
3.
()是指到达场、出发场、直通场或到发场中办理列车到发作业的线路,一昼夜能够接、发各方向的货物(旅客)列车数和运行图规定的旅客(货物)列车数。 选项: A、咽喉通过能力 B、车站通过能力 C、到发线通过能力 D、车站改编能力
4.
车站现有设备条件下, 采用合理的技术作业过程, 一昼夜能够接发各方向的货物列车数和运行图规定的旅客列车数被称为( )。选项: A:车站通过能力 B:咽喉区通过能力 C:咽喉道岔组通过能力 D:到发线通过能力
5.
( )是指到达场、出发场、直通场或到发场中办理列车到发作业的线路,一昼夜能够接、发各方向的旅客(货物)列车数和运行图规定的旅客(货物)列车数。 选项: A:解体能力 B:车站通过能力 C:到发线通过能力 D:车站改编能力
6.
59.()是指到达场、出发场、直通场或到发场中办理列车到发作业的线路,一昼夜能够接、发各方向的货物(旅客)列车数和运行图规定的旅客(货物)列车数。 选项: A:A、咽喉通过能力 B:B、车站通过能力 C:C、到发线通过能力 D:D、车站改编能力
7.
车站通过能力是指在合理固定到发线使用方案及作业进路条件下,某方向接、发车进路上最繁忙的道岔组一昼夜能够接、发该方向的货物(旅客)列车数和运行图规定的旅客(货物)列车数。选项: A:正确; B:错误
8.
影响车站通过能力的因素有( )? 选项: A:咽喉通过能力 B:到发线通过能力 C:车站改编能力 D:车站办理各方向的列车种类和数量;
9.
>车站到发线通过能力与咽喉通过能力不一致时,取其中最大值作为车站的最终通过能力。 ( ) 选项: A:正确 B:错误
10.
到发线通过能力是指到达场、出发场、直通场或到发场中,办理列车到发作业的线路,于一昼夜所能够接、发各方向的货物(旅客)列车数和运行图规定的旅客(货物)列车数。 选项: A:正确 B:错误
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