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- 1.下列关于车联网说法正确的是？选项： A:车联网使用车辆和道路上的传感装置，感知和收集车辆、道路和环境信息。; B:车联网实现车与人、车、路、网络平台等之间智能信息的交互共享。; C:车联网能够实现智能动态信息服务、车辆智能化控制和智能化交通管理等。; D:车联网就是无人驾驶汽车。
- 2.你认为车联网要实现“安全、高效、节能”的目标，最困难的是（）之间信息交互。 选项： A、车与车 B、 车与人 C、 车与路 D、 车与传感设备
- 3.智能汽车隶属于（ ），而智能网联汽车则属于智能汽车与车联网的交集。选项： A:智能交通系统 B:智能网联汽车 C:车联网 D:以太网
- 4.智能网联汽车可实现车辆( )。 选项：A、安全行驶B、高效行驶C、舒适行驶D、节能行驶
- 5.车联网(Telematics)可以实现()等信息交互A、C车与人B、B车与路C、A车与车D、D人/车与互联网信息源
- 6.网联汽车是指基于通信互联建立车与车之间的连接,车与网络中心和智能交通系统等服务中心的连接。 选项： A: 对 B: 错
- 7.中国车联网标准体系包括（ ）。选项： A:智能网联汽车标准。; B:信息通信标准。; C:智能交通标准。; D:车辆智能管理标准。
- 8.关于智能网联汽车与智能交通、智能汽车的关系描述不正确的是（ ） 选项： A:智能汽车就是智能网联汽车 B:智能网联汽车=智能汽车+车联网 C:智能汽车、智能网联汽车都属于智能交通的一部分 D:智能汽车的初级阶段是具有先进驾驶辅助系统ADAS的汽车
- 9.智能网联汽车的智能化技术是基于车辆搭载先进的传感器、控制器、执行器、软件算法，使汽车可以自主通过感知系统与信息终端系统实现车-车、车-人、车-环境的信息交换，从而自动完成车辆的识别、（）、决策以及控制，最终代替驾驶员操作实现自动驾驶。 选项： A、A.分析 B、B.干预 C、C.感知 D、D.推理
- 10.网联汽车是指基于通信互联建立车与车之间的连接,车与网络中心和智能交通系统等服务中心的连接。( )
- 11.网联协同决策与控制是指基于车-车、车-路、车-人、车-后台通信，实时获取（），车-车、车-路等各交通参与者之间的协同决策与控制。 选项： A、导航等辅助信息 B、车辆周边交通环境 C、车辆决策信息 D、车辆周边交通环境信息，及车辆决策信息
- 12.网联汽车是指基于通信互联建立车与车之间的连接，车与网络中心和智能交通系统等服务中心的连接。（) 选项：A、是 B、否
- 13.车联网是指（）设备等交互，实现车辆与公众网络通信的动态移动通信系统。 选项： A、车与货 B、车与路 C、车与人 D、车与传感 E、车与车
- 14.网联汽车是指基于通信互联建立车与车之间的连接，车与网络中心和智能交通系统等服务中心的连接。 选项：A、正确 B、错误
- 15.车联网是指（）设备等交互，实现车辆与公众网络通信的动态移动通信系统。选项： A:车与车 B:车与路 C:车与人 D:车与传感 E:车与货
- 16.智能网联汽车是智能交通系统的核心组成部分，是车联网体系的一个结点。 选项： A:正确 B:错误
- 17.【判断题】车联网体系是汽车智能化、网联化最重要的载体,只有充分利用互联技术,才能保障智能网联汽车真正拥有充分的智能和互联。
- 18.车路协同系统的关键技术主要涉及（ ）等。选项： A:智能车载系统关键技术 B:智能路侧系统关键技术 C:车路/车车通信技术 D:智能信息处理及车车/车路控制技术
- 19.车联网是指( )等交互,实现车辆与公众网络通信的动态移动通信系统A.车与车B.车与路C.车与人D.车与传感设备
- 20.网联协同决策与控制是指基于车-车、车-路、车-人、车-后台通信,实时获取(),车-车、车一路等各交通参与者之间的协同决策与控制。A、导航等辅助信息B、车辆周边交通环境C、车辆决策信息D、车辆周边交通环境信息,及车辆决策信息
