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- 1.飞机正确飞越电台上空后，保持一定航向作直线飞行或平直飞行，飞机所在的方位线就是：（）A、飞机的平均航迹线B、飞机修正航迹时的新航线C、飞机的航向线D、航线
- 2.飞机航迹角就是飞机飞行的航向角和偏流角之和。
- 3.飞机沿同一方位线背台飞行,当航向改变时,电台磁方位将 选项： A、不变 B、改变
- 4.[单选] 在侧风条件下用仪表RMI作不修正偏流向台飞行时，说法正确的是（）.A . A.电台方位角就是飞机的航迹角B . B.归航航向保持不变C . C.始终保持航向等于电台磁方位飞行，飞机的航迹将是一条曲线
- 5.飞机在有侧风的情况下飞行,为了使航迹线与航线重合,必须使飞机的航向线向迎风方向修正一个偏流角。A.正确B.错误
- 6.飞机沿五边实施非精密进近，利用远台控制航迹，着陆航迹为20°，飞机航向为20°，ADF指示相对方位是2°，飞机偏在着陆航迹的
- 7.飞机保持磁航向230°，沿磁航线角220°飞行，预定方位线的电台磁方位130°，若测得QDM130°，说明飞机在方位线上。选项： A:对 B:错
- 8.飞机偏右，航迹修正角为正，应飞航向比平均航向应少一个航迹修正角。 选项： A:对 B:错
- 9.【单选题】关于向 / 背台指标,下列说法正确的是 ________ 。 (3.5分) A. 用来说明预选航道方向将飞机带向电台还是带离电台 B. 与飞机的航向有关 C. 向台飞行时显示向台指标，背台飞行时显示背台指标
- 10.飞机方位角是：（）. 选项： A、经线北端顺时针量到无线电方位线的角度 B、航向线顺时针量到无线电方位线的角度 C、飞机所在位置的经线北端顺时针量到无线电方位线的角度 D、电台所在位置的经线北端顺时针量到无线电方位线的角度
- 11.等待程序的入航航迹为150°右转，现飞机以0°航向飞向定位点，飞机过台后应飞航向为选项： A:0° B:150° C:330° D:300°
- 12.飞机在飞行中，利用仪表测的偏流、地速主要为（ ）选项： A:检查飞机能否到目的地上空，能否准确到达 B:确定飞机航向，计算已飞时间 C:了解风对飞机航行的影响 D:确定飞机的位置
- 13.飞机在飞行中，利用仪表测的偏流、地速主要为（ ）选项： A:确定飞机的位置 B:确定飞机航向，计算已飞时间 C:了解风对飞机航行的影响 D:检查飞机能否到目的地上空，能否准确到达
- 14.飞机对地面运动所经过的路径叫（ ）。选项： A:航向线 B:航迹线 C:航线 D:航迹角
- 15.飞机由无线电导航台确定方向，下面哪一项是正确的（）？A、磁飞机方位角=磁电台方位角一180°B、对于NDB台，在向电台飞行时，如果飞行员始终把电台相对方位角保持为0，则飞机就会飞到电台的位置，这就是通常说的归航。C、磁航向=磁电台方位角 电台相对方位角D、使用VOR导航和使用NDB导航的情况是相同的，不同的是VOR只提供飞机和电台的相对方位线而NDB台向飞机提供的是磁电台方位角。
- 16.脉冲无线电测距差系统的功能包括（ ）。 选项： A、确定运动目标位置 B、保持飞机按一定轨迹飞行 C、确定飞行导航元素 D、测量飞机飞行高度
- 17.飞机沿同一方位线飞向电台，当航向改变时，将引起什么变化（）.A、电台相对方位B、电台磁方位C、飞机磁方位
- 18.飞行中利用仪表测DA、GS主要目的是（ ）。选项： A:检查飞机能否到目的地上空，能否准确到达 B:确定飞机航向，计算已飞时间 C:了解风对飞机航行的影响 D:判断偏航情况
