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相关试题
- 1.在在进行齿轮强度计算时，载荷系数K包括（ ）。选项： A:使用系数KA B:动载系数Kv C:齿间载荷分配系数Kα D:齿向载荷分布系数Kβ
- 2.齿轮传动的载荷系数包含（）。 A: 使用系数 B: 动载系数 C: 齿间载荷分配系数 D: 齿向载荷分布系数
- 3.齿轮传动载荷计算时，需要引入载荷系数，鼓形齿是为了改善( )。 选项： A、使用系数 B、动载系数 C、齿间载荷分配系数 D、齿向载荷分布系数
- 4.在进行齿轮传动的强度计算时，考虑了载荷沿接触线分布不均匀的程度而引入的系数，称为（ ）。选项： A:动载系数 B:使用系数 C:齿向载荷分布系数 D:齿间载荷分配系数
- 5.齿轮副在啮合过程中因齿轮自身的啮合误差而引起的内部附加动载荷影响的系数为 。选项： A:齿间载荷分配系数Ka; B:使用系数KA; C:齿向载荷分布系数Kb; D:动载系数KV
- 6.在进行齿轮传动的强度计算时，考虑了同时啮合的不同齿对间承担的载荷不相等而引入的系数，称为（ ）。选项： A:齿间载荷分配系数 B:齿向载荷分布系数 C:动载系数 D:使用系数
- 7.圆柱齿轮的载荷可表示为 其中的载荷系数K包含有下面的几个系数（各系数的乘积）A.——使用系数B.——动载系数C.——齿向载荷分布系数D.————齿间载荷分配系数
- 8.将轮齿沿齿向制成腰鼓形主要是减小（ ）。 选项： A、使用系数 B、动载系数 C、齿间载荷分配系数 D、齿向载荷分布系数
- 9.将轮齿沿齿向制成腰鼓形主要是减小（ ）。 选项： A、使用系数 B、动载系数 C、齿间载荷分配系数 D、齿向载荷分布系数
- 10.将轮齿沿齿向制成腰鼓形主要是减小（ ）。选项： A:使用系数; B:动载系数; C:齿间载荷分配系数; D:齿向载荷分布系数
- 11.齿轮传动中将轮齿加工成鼓形齿的目的是为了_________。 选项： A:A. 减小动载系数; B: B. 减小齿向载荷分布系数; C:C. 减小齿间载荷分布系数; D: D. 减小使用系数
- 12.齿轮传动的载荷系数中，动载系数Kv的大小与有关
- 13.齿轮计算载荷中的齿向载荷分布系数与 无关
- 14.齿轮传动中,动载系数Kv主要是考虑因素对齿轮传动的影响A齿轮自身制造精度引起的误差B载荷沿齿宽分布不均C双齿啮合时的载荷分配不均A、齿轮以外的其他
- 15.齿轮传动中，动载系数Kv主要是考虑 （ ） 因素对齿轮传动的影响。选项： A:齿轮⾃⾝制造精度引起的误差 B:载荷沿齿宽分布不均 C:双齿啮合时的载荷分配不均 D:齿轮以外的其它
- 16.齿轮传动中，动载系数Kv主要是考虑（）因素对齿轮传动的影响。A、齿轮自身制造精度引起的误差B、载荷沿齿宽分布不均C、双齿啮合时的载荷分配不均D、齿轮以外的其它
- 17.齿轮传动计算中的载荷系数K，主要是考虑了（ ）对齿轮强度的影响选项： A:传递功率的大小; B:齿轮材料的品质; C:齿轮尺寸的大小; D:载荷集中和附加动载荷
- 18.齿轮传动中，动载系数Kv主要是考虑（ ）因素对齿轮传动的影响。选项： A:齿轮自身制造精度引起的误差; B:载荷沿齿宽分布不均; C:双齿啮合时的载荷分配不均; D:齿轮支撑底座的振动情况
