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调车工作繁忙、配线较多的车站,可划 分为几个( )。
选项:
A:
A:作业区域
B:
B:站场
C:
C:调车区
D:
D:咽喉区
作业区
发布时间:
2024-06-12 18:48:56
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1.
划分调车区的编组站、区段站,调车作业计划由( )负责编制。 选项: A:A.调车长 B:B.调车区长 C:C.车站值班员 D:D.车站调度员
2.
车站各场(区)的调车工作,由负责该场(区)的车站调度员或该场(区)的( )领导。 选项: A、调车区长 B、调车区长或调车长 C、调车区长或驼峰调车区长 D、驼峰调车区长或调车长
3.
集中联锁车站,办理非进路调车时,准许其他调车机进入非进路调车区。
4.
正线、到发线的调车作业必须经过( )的准许。 选项: A:车站值班员 B:车站调度员 C:调车长 D:领导
5.
车站内的站线包括有( )。选项: A:到发线; B:调车线; C:正线; D:牵出线
6.
智慧职教: 咽喉区调车信号机有单置、调车信号机。
7.
集中联锁车站,办理非进路调车时,准许其他调车机进入非进路调车区。 选项: A:正确 B:错误
8.
占用正线和到发线的调车作业,都必须经过()的准许。 选项: A、A车站调度员 B、B车站值班员 C、C调车区长 D、D列车调度员
9.
单向二级四场混合式编组站调车场尾部能力较低,头尾能力不协调的加强措施较多,但不包括( )。 选项: A、部分调车场线路直接发车,即采用编发线布置。 B、调车场尾部设置小能力驼峰。调车线内设置箭翎线或增设辅助调车场,提高牵出线的能力。 C、将尾部牵出线与出发场间联络线在出发场前面一段设计成上坡。 D、增加尾部调车机台数和牵出线数量。
10.
调车信号机按作业用途不同可划分为:选项: A:调车接车信号机; B:调车起始信号机; C:调车阻拦信号机; D:调车折返信号机
11.
在作业繁忙的调车场上,因受地形、地物影响,调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时,设( )。 选项: A、调车表示器 B、调车信号机 C、驼峰信号机
12.
在正线、到发线上调车时,要经过车站值班员的准许。在接发列车时,应按( )规定的时间,停止影响列车进路的调车作业。 选项: A、《技规》 B、《行规》 C、《站细》 D、车站
13.
分散自律调度集中系统助理调度员编制的无人车站调车作业计划包括()。选项: A:甩挂调车作业; B:取送车作; C:甩挂故障车作业; D:路用车调车作业; E:编组作业
14.
在技术站,()是车站调车工作的领导人。 选项: A、站长 B、值班站长 C、车站值班员 D、车站调度员
15.
调车作业计划以( )格式下达给有关人员执行。选项: A:车站作业技术图表; B:列车编组顺序表; C:调车作业通知单; D:司机报单
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