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在一定运行工况下,汽车行驶100Km 的燃油消耗量越大,表明汽车燃油经济性越好。
选项:
A:正确;
B:错误
消耗量
经济性
燃油
发布时间:
2024-03-30 13:30:27
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1.
汽车的燃油经济性常用一定运行工况下,汽车行驶____________的燃油消耗量或一定燃油消耗量能使汽车行驶的里程数来衡量。
2.
汽车的燃油经济性常用一定运行工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽车行驶的里程来衡量。
3.
汽车的燃油经济性常用一定运行工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽车行驶的里程来衡量
4.
汽车的燃油经济性常用一定运行工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量或一定燃量能使汽车行驶的里程来衡量。
5.
常用一定运行工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽车行驶的里程来衡量作为评价汽车燃油经济性的评价指标 。
6.
汽车的燃油经济性常用一定运行工况下汽车 来衡量。 选项: A、等速行驶千公里的燃油消耗量 B、 减速行驶百公里的燃油消耗量 C、 加速行驶百公里的燃油消耗量 D、 等速行驶百公里的燃油消耗量
7.
汽车的燃油经济性常用一定运行工况下,通过如下指标来衡量。选项: A:行驶百公里的燃油消耗量 B:行驶百公里的燃油消耗率 C:一定燃油消耗量能使汽车行驶的里程 D:一箱燃油能使汽车行驶的里程数
8.
常用一定运行工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽车行驶的里程来衡量作为评价汽车燃油经济性的评价指标。选项: A:错 B:对
9.
3、常用一定运行工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽车行驶的里程来衡量作为评价汽车燃油经济性的评价指标。 选项:A:对|B:错
10.
常用一定运行工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽车行驶的里程来衡量作为评价汽车燃油经济性的评价指标。A.对B.错
11.
欧洲的燃油经济性评价指标为选项: A:在循环工况下,汽车运行百公里所消耗的燃油的升数; B:在一定工况下,汽车每加仑燃油所能行驶的英里数; C:在一定工况下,汽车运行百公里所消耗的燃油的升数; D:在循环工况下,汽车每加仑燃油所能行驶的英里数
12.
欧洲的燃油经济性评价指标为 选项: A、在循环工况下,汽车运行百公里所消耗的燃油的升数 B、在一定工况下,汽车每加仑燃油所能行驶的英里数 C、在一定工况下,汽车运行百公里所消耗的燃油的升数 D、在循环工况下,汽车每加仑燃油所能行驶的英里数
13.
中国及欧洲的燃油经济性评价指标为选项: A:在循环工况下,汽车运行百公里所消耗的燃油的升数; B:在一定工况下,汽车每加仑燃油所能行驶的英里数; C:在一定工况下,汽车运行百公里所消耗的燃油的升数; D:在循环工况下,汽车每加仑燃油所能行驶的英里数
14.
关于汽车燃油经济性的影响因素,以下说法中错误的是( )A、在容许的范围内提高压缩比,可以改善汽车的燃油经济性B、汽车中速行驶时燃油消耗量最低C、在一定行驶条件下,传动系的传动比越大,汽车的燃油经济性越好D、减少汽车的尺寸与质量,可以提高汽车的燃油经济性
15.
关于汽车燃油经济性的影响因素,以下说法中错误的是()。A、在容许的范围内提高压缩比,可以改善汽车的燃油经济性B、汽车中速行驶时燃油消耗量最低C、在一定行驶条件下,传动系的传动比越大,汽车的燃油经济性越好D、减少汽车的尺寸与质量,可以提高汽车的燃油经济性
16.
关于汽车燃油经济性的影响因素,以下说法中错误的是()。 选项: A、A在容许的范围内提高压缩比,可以改善汽车的燃油经济性 B、B汽车中速行驶时燃油消耗量最低 C、C在一定行驶条件下,传动系的传动比越大,汽车的燃油经济性越好 D、D减少汽车的尺寸与质量,可以提高汽车的燃油经济性
17.
单选题]关于汽车燃油经济性的影响因素,以下说法中错误的是( )。 选项: A:在容许的范围内提高压缩比,可以改善汽车的燃油经济性 B:汽车中速行驶时燃油消耗量最低 C:在一定行驶条件下,传动系的传动比越大,汽车的燃油经济性越好 D:减少汽车的尺寸与质量,可以提高汽车的燃油经济性
18.
关于汽车燃油经济性的影响因数,以下说法中错误的是( )。 选项: A:在容许的范围内提高压缩比,可以改善汽车的燃油经济性 B:汽车中速行驶时燃油消耗量最低 C:在一定行驶条件下,传动系的传动比越大,汽车的燃油经济性越好 D:减少汽车的尺寸和质量,可以提高汽车的燃油经济性
19.
A.在容许的范围内提高压缩比,可以改善汽车的燃油经济性B.汽车中速行驶时燃油消耗量最低C.在一定行驶条件下,传动系的传动比越大,汽车的燃油经济性越好D.减少汽车的尺寸与质量,可以提高汽车的燃油经济性
20.
在我国及欧洲,燃油经济性指标的单位为L/100km,即行驶100km所消耗的燃油升数,其数值越大,汽车的燃油经济性就越好.()
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