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当速度比平均速度低的列车通过曲线时,内轨承受偏载,向心力在平衡离心力后有多余,
离心力
平均速度
向心力
发布时间:
2024-05-01 14:59:54
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1.
列车通过曲线时,将产生向外的离心力,为平衡离心作用,在曲线轨道上设置()。A.外轨超高B.内轨超高
2.
为了平衡列车通过曲线时的离心力,必须把曲线外轨加高,称为( )。 选项: A、曲线超高 B、外轨超高 C、离心超高 D、平衡超高
3.
31.为了平衡列车通过曲线时的离心力,必须把曲线外轨加高,称为曲线超高。( ) 选项: A:正确 B:错误
4.
列车通过曲线时,由于离心力作用,车轮轮缘挤压内轨,摩擦增大。 选项: A:正确; B:错误
5.
曲线阻力是指列车在拐弯时受到的( )? 压力|离心力|向心力|摩擦力
6.
列车通过曲线时允许的最大速度应根据哪些因素确定? 选项: A:曲线半径; B:列车重量; C:外轨超高; D:乘客舒适度要求
7.
列车通过曲线地段时,当速度较高通过时,实设的外轨超高明显不足,不足的部分超高称为( ) 选项:A、过超高B、欠超高C、超高差D、超高顺坡
8.
摆式列车通过曲线时,额外的向心力主要由( )提高。
9.
曲线半径越小,行车速度越高,则列车通过时离心力越大,所需设置的超高就越小。
10.
旅客列车在车底配属站与折返站之间的平均速度是指( )选项: A:列车旅行速度 B:列车直达速度 C:列车平均速度 D:列车技术速度
11.
当列车最高运行速度大于300Km/h时,紧急制动模式曲线比限制速度曲线高( )Km/h。选项: A:2; B:5; C:10; D:15
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