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- 1.发电机氢气压力高报警：（ ），氢气压力低报警：（ ）；氢气纯度低报警：（ ）；氢气进气温度高报警：（ ），氢气进气温度低报警（ ），氢气进气温度低低报警：（ ）。
- 2.飞行中涡喷发动机熄火通常是由于：( )选项： A:排气温度高 B:进口空气流动中断 C:电咀脏污 D:进气温度低
- 3.燃气涡轮发动机里，压气机叶片脏能导致（）. 选项： A、A转速低 B、B排气温度低 C、C转速高 D、D排气温度高
- 4.喷油器每循环供油量在( )最多。 选项： A:开始 B:中期 C:后期 D:无法判断 E:进气终了压力 F:进气终了温度 G:排气终了压力 H:传给冷却介质的热量
- 5.1、气缸内温度最高的行程是（ ）。A.进气 B. 压缩 C. 做功 D.排气
- 6.影响发动机充气效率的因素有（）。 选项： A、进气终了的压力和温度 B、排气终了的压力和温度 C、大气压力和温度 D、压缩比 E、配气相位
- 7.下列那种条件食物最容易滋生致病微生物（ ）？ 选项：A、温度高 湿度高B、温度高 湿度低C、温度低 湿度高D、温度低 湿度低
- 8.发动机工况不同，配气相位不同，转速低时其相位是（）。 选项： A、早进气晚关排气 B、晚进气早关排气 C、不早不晚 D、进排气都早
- 9.海陆的热力差异是产生季风的原因之一，夏季风的形成是因为__。? 夏季大陆温度高，气压低； 海洋温度低，气压高夏季大陆温度低，气压低； 海洋温度高，气压高夏季大陆温度低，气压高； 海洋温度高，气压低夏季大陆温度高，气压高； 海洋温度低，气压低
- 10.海陆的热力差异是产生季风的原因之一，夏季风的形成是因为__。? 夏季大陆温度低，气压低； 海洋温度高，气压高夏季大陆温度高，气压高； 海洋温度低，气压低夏季大陆温度低，气压高； 海洋温度高，气压低夏季大陆温度高，气压低； 海洋温度低，气压高
- 11.海陆的热力差异是产生季风的原因之一，夏季风的形成是因为（）。 选项： A、夏季大陆温度高，气压低；海洋温度低，气压高 B、夏季大陆温度高，气压高；海洋温度低，气压低 C、夏季大陆温度低，气压高；海洋温度高，气压低 D、夏季大陆温度低，气压低；海洋温度高，气压高
- 12.海陆的热力差异是产生季风的原因之一，夏季风的形成是因为__。 选项： A、夏季大陆温度高，气压低； 海洋温度低，气压高 B、夏季大陆温度高，气压高； 海洋温度低，气压低 C、夏季大陆温度低，气压高； 海洋温度高，气压低 D、夏季大陆温度低，气压低； 海洋温度高，气压高
- 13.[单选] 海陆的热力差异是产生季风的原因之一，夏季风的形成是因为（）。A . 夏季大陆温度高，气压低；海洋温度低，气压高B . 夏季大陆温度高，气压高；海洋温度低，气压低C . 夏季大陆温度低，气压高；海洋温度高，气压低D . 夏季大陆温度低，气压低；海洋温度高，气压高
- 14.海陆的热力差异是产生季风的原因之一，夏季风的形成是因为__。选项： A:夏季大陆温度高，气压低； 海洋温度低，气压高; B:夏季大陆温度低，气压低； 海洋温度高，气压高; C:夏季大陆温度高，气压高； 海洋温度低，气压低; D:夏季大陆温度低，气压高； 海洋温度高，气压低
- 15.海陆的热力差异是产生季风的原因之一，夏季风的形成是因为（）。A、夏季大陆温度高，气压低；海洋温度低，气压高\nB、夏季大陆温度高，气压高；海洋温度低，气压低\nC、夏季大陆温度低，气压高；海洋温度高，气压低\nD、夏季大陆温度低，气压低；海洋温度高，气压高
- 16.下列关于“废气再循环（EGR）”的叙述，正确的是（ ）。 选项： A:自始至终，EGR系统将部分废气送入进气系统内再循环，防止因燃烧温度降低而产生NOx。 B:EGR系统根据发动机工况，将部分废气送入进气系统再循环，降低燃烧温度，防止产生NOx。 C:EGR系统将排气管排放的部分废气送入排气歧管，使燃烧后废气的未燃尽部分再燃烧。 D:EGR系统将进气送入排气管，使废气的未燃尽部分再燃烧。
- 17.海陆的热力差异是产生季风的原因之一，夏季风的形成是因为()。A.夏季大陆温度高，气压低;海洋温度低，气压高B.夏季大陆温度高，气压高;海洋温度低，气压低C.夏季大陆温度低，气压高;海洋温度高，气压低D.夏季大陆温度低，气压低;海洋温度高，气压高
- 18.海陆的热力差异是产生季风的原因之一，夏季风的形成是因为（）。 A: 夏季大陆温度高，气压低；海洋温度低，气压高\n B: 夏季大陆温度高，气压高；海洋温度低，气压低\n C: 夏季大陆温度低，气压高；海洋温度高，气压低\n D: 夏季大陆温度低，气压低；海洋温度高，气压高
- 19.气相色谱仪开机顺序是：（ ）选项： A:开仪器电源、设置仪器条件(柱温、进样温度、检测温度)、温度稳定后开检测器；; B:开载气、开仪器电源、设置仪器条件(柱温、进样温度、检测温度)、温度稳定开检测器；; C:开载气、开仪器电源、设置仪器条件(柱温、进样温度、检测温度)、开检测器；; D:开仪器电源、设置仪器条件(柱温、进样温度、检测温度)、开检测器。
- 20.涡轮喷气式发动机温度最高的部分是 。 选项： A:涡轮进气部分 B:压缩机排气部分 C:燃油喷嘴
