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- 1.某跨径为29.8,的预应力混凝土简支梁。其横断面见附件。请（1）用刚性横梁法求解荷载位于跨中时2号梁的荷载横向分布系数（人群荷载、汽车荷载）。（2）用杠杆法求解荷载位于支座边时2号梁的荷载横向分布系数（人群荷载、汽车荷载）。
- 2.五、计算题5.1 某混凝土简支T梁桥，计算跨径为L＝25m，双车道，有1根内横隔梁，请计算3号主梁在公路－Ⅰ级车道荷载作用下，跨中截面的最大剪力。（m0=0.62，mc=0.67，μ＝0.24）（注：荷载横向分布系数已考虑了横向折减系数）
- 3.五、计算题5.1 某混凝土简支T梁桥，计算跨径为L＝25m，双车道，有1根内横隔梁，请计算3号主梁在公路－Ⅰ级车道荷载作用下，跨中截面的最大剪力。（m0=0.62，mc=0.67，μ＝0.24）（注：荷载横向分布系数已考虑了横向折减系数）
- 4.某钢筋混凝土简支梁桥主梁在结构重力、汽车荷载（车道荷载）和人群荷载作用下，分别得到在主梁的1/4跨径处截面的弯矩标准值为：结构重力产生的弯矩MGk= 412kN·m；汽车荷载（车道荷载）弯矩MQ1k= 381.2 kN·m（已计入冲击系数1.27）；人群荷载弯矩MQ2k= 32.5 kN·m，结构重要性系数γ0=1.1。试问承载能力极限状态设计时弯矩作用的基本组合值为： kN·m。
- 5.某钢筋混凝土简支梁桥主梁在结构重力、汽车荷载（车道荷载）和人群荷载作用下，分别得到在主梁的1/4跨径处截面的弯矩标准值为：结构重力产生的弯矩MGk= 412kN·m；汽车荷载（车道荷载）弯矩MQ1k= 381.2 kN·m（已计入冲击系数1.27）；人群荷载弯矩MQ2k= 32.5 kN·m，结构重要性系数γ0=1.1。试问正常使用极限状态设计时弯矩作用的频遇组合值为： kN·m。
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6.一座五梁式装配式钢筋混凝土简支梁桥，标准跨径为20m，主梁全长为19.96m，计算跨径为19.5m，桥梁横截面如图下所示。试按偏心压力法(不考虑主梁抗扭刚度)求荷载位于跨中时2梁汽车荷载横向分布系数mcq
选项：A、
B、(2) 绘制荷载横向分布影响线图(车辆荷载按最不利位置布置) C、(3) 计算荷载横向分布系数mcq
- 7.一座五梁式装配式钢筋混凝土简支梁桥,标准跨径为20m,主梁全长为,计算跨径为,桥梁横截面如图下所示。试按偏心压力法(不考虑主梁抗扭刚度)求荷载位于跨中时2#梁汽车荷载横向分布系数mcq。https://bgk-photo.cdn.bcebos.com/fc1f4134970a304e7209da9bc1c8a786c9175ca3.jpg桥梁横截面和汽车荷载布置图
- 8.一座计算跨径 的简支梁(如图1.1所示)，主梁间距 ，各梁的横截面尺寸均相同，纵向有5道横隔梁，且横梁刚度很大。试求荷载位于跨中时1号边梁相应于公路一I级的荷载横向分布系数 。
- 9.一座计算跨径 的简支梁(如图1.1所示)，主梁间距 ，各梁的横截面尺寸均相同，纵向有5道横隔梁，且横梁刚度很大。试求荷载位于跨中时1号边梁相应于公路一I级的荷载横向分布系数 。
- 10.如图所示：25m简支T梁，主梁间距b＝4000px，共6片，车道净宽7m，两侧各有1.5m宽的人行道。各梁的横截面尺寸均相同，纵向设置有6道横隔梁，且横梁刚度很大。试分别计算1#梁跨中截面汽车荷载作用下横向分布系数和人群荷载作用下横向分布系数。（图中尺寸单位均以cm计）
- 11.如图所示：25m简支T梁，主梁间距b＝4000px，共6片，车道净宽7m，两侧各有1.5m宽的人行道。各梁的横截面尺寸均相同，纵向设置有6道横隔梁，且横梁刚度很大。试分别计算1#梁跨中截面汽车荷载作用下横向分布系数和人群荷载作用下横向分布系数。（图中尺寸单位均以cm计）
- 12. 计算主梁的弯矩时，可在全跨内取用相同的荷载横向分布系数。
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13.一座五梁式装配式钢筋混凝土简支梁桥,标准跨径为20m,主梁全长为,计算跨径为,桥梁横截面如图下所示。试按偏心压力法(不考虑主梁抗扭刚度)求荷载位于跨中时2#梁汽车荷载横向分布系数mcq。
桥梁横截面和汽车荷载布置图
- 14.计算主梁的弯矩和剪力时，可在全跨内取用相同的荷载横向分布系数。
- 15.计算主梁的弯矩和剪力时，可在全跨内取用相同的荷载横向分布系数
- 16.计算主梁的弯矩和剪力时，可在全跨内取用相同的荷载横向分布系数
- 17.计算主梁的弯矩和剪力时,可在全跨内取用相同的荷载横向分布系数。()
- 18.计算主梁的弯矩和剪力时，可在全跨内取用相同的荷载横向分布系数。()
- 19.119. 计算主梁的弯矩和剪力时，可在全跨内取用相同的荷载横向分布系数。（ ）
- 20.某混凝土简支梁桥（承重结构的宽跨比≤0.5），当荷载位于跨中时，计算荷载横向分布系数应采用（ ）。
