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前后制动器制动力具有固定比值的汽车,在任何附着系数的路面上制动时,前后车轮都可以同时抱死。
制动器
都可以
制动
发布时间:
2024-05-13 21:58:08
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1.
前后制动器制动力具有固定比值的汽车,在任何附着系数的路面上制动时,前后车轮都可以同时抱死。选项: A:对 B:错
2.
前后制动器制动力分配为固定比值的汽车,在任何附着系数的路面上制动时都能保证前后轮同时抱死。
3.
同步附着系数说明:前后制动器制动力分配为固定比值的汽车,只有在同步附着系数的路面上制动时,才能使前后车轮同时抱死。选项: A:对 B:错
4.
前后制动器制动力分配为固定比值的汽车,在任何附着系数的路面上制动时都能保证前后轮同时抱死。( ) 选项: A:对 B:错
5.
前、后制动器制动力具有固定比值的汽车,只有在 的路面上制动时,才能使前后轮同时抱死。A.峰值附着系数B.滑动附着系数C.同步附着系数D.利用附着系数
6.
前、后制动器制动力具有固定比值汽车,在同步附着系数路面上制动时,将出现( )A、前轮抱死,后轮不抱死B、前后轮同时抱死C、前轮先抱死,再后轮抱死D、后轮先抱死,再前轮抱死
7.
前、后制动器制动力具有固定比值的汽车,在同步附着系数路面上制动时,将出现( )。A、前轮抱死,后轮不抱死 B、前后轮同时抱死C、前轮先抱死,然后后轮抱死 D、后轮先抱死,然后前轮抱死
8.
前、后制动器制动力具有固定比值的汽车,在同步附着系数路面上制动时,将出现( )。选项: A:前轮抱死,后轮不抱死 B:前后轮同时抱死 C:前轮先抱死,再后轮抱死 D:后轮先抱死,再前轮抱死
9.
关于同步附着系数,表述正确的是:() A: 同步附着系数受路面附着系数的影响 B: 货车在使用过程中,其同步附着系数不会改变 C: 前后制动器制动力具有固定比值的汽车,只有在同步附着系数的路面上制动时,前后车轮才会同时抱死 D: 同步附着系数受汽车质心位置的影响
10.
关于同步附着系数,表述正确的是: ( )A.同步附着系数受路面附着系数的影响B.货车在使用过程中,其同步附着系数不会改变C.前后制动器制动力具有固定比值的汽车,只有在同步附着系数的路面上制动时,前后车轮才会同时抱死D.同步附着系数受汽车质心位置的影响
11.
前、后制动器制动力为固定比值的汽车在同步附着系数路面上制动时 选项: A、前轮先抱死 B、前、后轮同时抱死 C、后轮先抱死
12.
关于理想的前后制动器制动力分配,表述正确的是:选项: A:满足I曲线的制动器制动力分配,在任何附着条件的路面上均能保证前后轮同时抱死; B:满足I曲线的制动器制动力分配,不能保证在任何附着条件的路面上前后轮同时抱死; C:I曲线是前后轮同时抱死时刻,前后轮制动器制动力的分配曲线; D:I曲线是前后轮同时抱死时刻,前后轮路面制动力的关系曲线; E:I曲线是前后轮抱死后,前后轮路面制动力的关系曲线
13.
前、后制动器制动力为固定比值的汽车,在同步附着系数路面上制动时将出现( )选项: A:前轮抱死,后轮不抱死; B:前、后轮同时抱死; C:前轮先抱死,然后后轮抱死; D:后轮先抱死,然后前轮抱死
14.
前、后制动器制动力为固定比值的汽车,在同步附着系数路面上制动时将出现() 选项: A、前轮抱死,后轮不抱死 B、前、后轮同时抱死 C、前轮先抱死,然后后轮抱死 D、后轮先抱死,然后前轮抱死
15.
前、后制动器制动力比值固定的汽车,在小于同步附着系数路面上制动时将出现( )选项: A:前轮抱死,后轮不抱死 B:后轮抱死,前轮不抱死 C:前轮先抱死,然后后轮抱死 D:前、后轮同时抱死
16.
在各种附着系数的路面上制动时,使前、后车轮同时抱死,前、后轮制动器制动力应满足的关系曲线,称为:
17.
前、后制动器制动力具有固定比值的汽车在φ> φ0的路面上制动时( )。 选项: A、前轮先抱死 B、后轮先抱死 C、前、后轮同时抱死 D、无法确定
18.
前后制动器制动力具有固定比值的汽车在各种路面上制动时:选项: A:φ<φ0时后轮先抱死; B:β线和I曲线相交时前轮先抱死; C:β线在I曲线上方时前轮先抱死; D:β线在I曲线下方时前轮先抱死
19.
在同步附着系数的路面上制动时,汽车的前、后车轮将同时抱死。( )
20.
在同步附着系数的路面上制动时,汽车的前、后车轮将同时抱死。A( )
21.
在同步附着系数的路面上制动时,汽车的前、后车轮将同时抱死。
22.
前后制动器制动力具有固定比值的汽车在各种路面上制动时: 选项:A.φ<φ0时后轮先抱死B.β线和I曲线相交时前轮先抱死C.β线在I曲线上方时前轮先抱死D.β线在I曲线下方时前轮先抱死
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