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- 1.下列关于飞机电传操纵系统的叙述 正确的是0 选项： A:电传操纵属于自动飞行系统 B:电传操纵控制参数是飞机舵面偏转角度 C:电传操纵控制权限低于正常助力操纵系统 D:电传操纵力的感觉来自模拟感力装置
- 2.下列关于飞机电传操纵系统的叙述正确的是( ) 选项： A: 电传操纵属于自动飞行系统 B: 电传操纵控制参数是飞机舵面偏转角度 C: 电传操纵控制权限低于正常助力操纵系统 D: 电传操纵力的感觉来自模拟感力装置
- 3.装备液压助力式主操纵的飞机，其液压助力器由 选项：A、操纵信号输入部分和舵面偏转反馈信号组成。 B、液压供压部分和油液回油部分组成。 C、操纵信号机械传递部分和电力传递部分组成。 D、控制活门部分和传动部分组成。
- 4.根据操纵指令传递方式的不同，可将飞行操纵系统分为选项： A:人工飞行操纵系统和自动飞行控制系统; B:机械操纵系统和电传操纵系统; C:简单机械操纵系统(无助力)和助力操纵系统; D:主操纵系统和辅助操纵系统
- 5.电传操纵系统的舵面驱动装置（） 选项： A、电动助力器 B、 液压舵机 C、 液压舵机+助力器 D、 液压作动筒
- 6.涡扇发动机的操纵可分为（）. 选项： A、A燃油操纵系统，滑油操纵系统和冷却操纵系统 B、B启动操纵系统，正推力操纵系统和反推力操纵系统 C、C增压操纵系统，减压操纵系统和滑油操纵系统 D、D液压操纵系统，机械操纵系统和气动操纵系统
- 7.液压助力式主操纵系统可以分成哪两类？选项： A:液压助力机械式主操纵系统 B:配平操纵系统 C:襟翼操纵系统 D:电传操纵系统
- 8.控制增稳操纵的缺点主要有（ ）。选项： A:控制增稳系统结构复杂、重量重; B:控制增稳系统对舵面的操纵权限是有限的; C:控制增稳系统存在着“力反传”和“功率反传”; D:战伤生存力低
- 9.驾驶盘采用并列柔性互联操纵机构的目的是： 选项： A:提高操纵的柔和度 B:提高系统反应速度 C:减少操纵力 D:防止副翼系统卡阻而导致横向操纵失效。
- 10.肺回缩力等于肺的弹性回缩力和表面张力引起的回缩力，吸气和呼气时主要是由表面张力引起的回缩力发生了改变。选项： A:正确; B:错误
- 11.飞机重心位置前移时，飞机的平飞操纵位移和操纵力________。
- 12.配平调整片的主要作用 选项： A:增加主操纵力 B:稳定主操纵面的操纵效率 C:减小或消除主操纵力 D:增加主操纵面的控制效率
- 13.飞机操纵面上的配平调整片的作用 () 选项： A:增加尾翼操纵感觉力 B:消除杆力 C:保持平衡 D:减少尾翼操纵感觉力
- 14.胸廓容量大于其自然位置时 选项： A:胸廓弹性作用消失，肺弹性回缩力消失 B:胸廓弹性不变，肺弹性回缩力消失 C:胸廓弹性作用消失，肺弹性回缩力向内 D:胸廓弹性回缩，肺弹性回缩力向内 E:胸廓无变形，不表现弹性回缩力，肺弹性回缩力向内
- 15. 胸廓容量大于其自然位置时: 选项： A: 胸廓弹性回缩,肺弹性回缩力向内 B: 胸廓弹性不变,肺弹性回缩力消失 C: 胸廓弹性作用消失,肺弹性回缩力消失 D: 胸郭无变形,不表现弹性回缩力.肺弹性回缩力向内 E: 胸廓弹性作用消失,肺弹性回缩力向内
- 16.[单选] 关于传统机械操纵系统和电传操纵系统的比较，下列说法正确的是（）.A . 二者对飞机结构变形均较敏感B . 二者对飞机结构变形均不敏感C . 机械操纵系统精微操纵信号传递效果比电传系统差D . 机械操纵系统精微操纵信号传递效果比电传系统好
- 17.（）用来操纵副翼、方向舵和升降舵，以改变或保持飞机的飞行姿态。 选项： A、主操纵系统 B、辅助操纵系统 C、座舱环境控制系统 D、其他系统
