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相关试题
- 1.跨区间无缝线路钢轨位移与轨温没有关系，因此在观测时不用记录当时的轨温。
- 2.辙叉与护轨部分由主轨、护轨、翼轨、岔心四个部件构成。其中，____是辙叉的主要构成部分。选项： A:翼轨和岔心; B:主轨和岔心; C:护轨和岔心; D:主轨和翼轨
- 3.跨区间无缝线路钢轨位移与轨温没有关系，因此在观测时不用记录当时的轨温。A．正确B．错误
- 4.无缝线路钢轨位移观测桩设置要求（）。 选项： A、钢轨位移观测桩必须预先埋设牢固，均匀布置，桥梁地段应在固定支座上方设置 B、区间钢轨位移观测桩间距不应大于500m C、道岔及其前后设置7对钢轨位移观测桩：岔头、限位器（或间隔铁）、岔尾（含直、曲股）、道岔前后50m和200m处。岔区道岔间距大于50m时设一对钢轨位移观测桩 D、道岔及其前后设置7对钢轨位移观测桩：岔头、限位器（或间隔铁）、岔尾（含直、曲股）、道岔前后50m和200m处。岔区道岔间距大于50m时设一对钢轨位移观测桩
- 5.(判断题， 4.6 分)跨区间无缝线路钢轨位移与轨温没有关系，因此在观测时不用记录当时的轨温。 选项： A:正确 B:错误
- 6.通过位移观测钢轨长度变化，计算出钢轨的实际（），以检验锁定轨温的变化情况，为工区提供维修依据。 选项：位移量#锁定轨温#爬行量#长度值
- 7.通过位移观测钢轨长度变化，计算出钢轨的实际( )，以检验锁定轨温的变化情况，为工区提供维修依据。 选项： A:位移量 B:长度值 C:锁定轨温 D:爬行量
- 8.通过位移观测钢轨长度变化，计算出钢轨的实际（），以检验锁定轨温的变化情况，为工区提供维修依据。 选项： A: 长度值 B: 位移量 C: 爬行量 D: 锁定轨温
- 9.通过位移观测钢轨长度变化，计算出钢轨的实际(),以检验锁定轨温的变化情况，为工区提 维修依据 选项： A:位移量 B:锁定轨 温 C:爬行量 D:长度值
- 10.进行无缝线路维修作业,必须掌握轨温,观测钢轨位移,分析锁定轨温变化,按实际锁定轨温,根据()条件进行作业。 选项： A、锁定轨温 B、作业轨温 C、设计轨温 D、实际轨温
- 11.(单选题，3.7 分)通过位移观测钢轨长度变化，计算出钢轨的实际（），以检验锁定轨温的变化情况，为工区提供维修依据。 选项： A:长度值 B:爬行量 C:锁定轨温 D:位移量
- 12.无缝线路位移观测应使用（ ）进行观测，普通无缝线路位移观测时同时测量（ ）。 选项： A:弦绳、两端缓冲区轨缝 B:弦绳、两端线路 C:准直仪、两端缓冲区轨缝 D:准直仪、两端缓冲区长度
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13.通过位移观测钢轨长度变化，计算出钢轨的实际（），以检验锁定轨温的变化情况，为工区提供维修依据 选项： A:
爬行量
B:锁定轨温
C:位移量
D:长度值
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14.通过位移观测钢轨长度变化，计算出钢轨的实际（），以检验锁定轨温的变化情况，为工区提供维修依据。 选项： A:
长度值
B:锁定轨温
C:位移量
D:爬行量
- 15.无缝线路设置位移观测桩的标准有？（） 选项： A、在条件允许情况下，宜积极采用钢轨测标测量无缝线路锁定轨温技术，钢轨测标每150m设1处 B、无缝道岔设3对观测桩，在间隔铁或限位器处设1对，在岔头、岔尾处各设1对 C、每段无缝线路应设位移观测桩5～7对，固定区较长时，可适当增加对数（其中固定区中间点1对，伸缩区始、终点各1对，其余设置在固定区） D、位移观测桩必须预先埋设牢固，在长轨条就位后，或长轨条拉伸到位后，应立即进行标记（标记应明显、耐久、可靠） E、在条件允许情况下，宜积极采用钢轨测标测量无缝线路锁定轨温技术，钢轨测标每50m或100m设1处
- 16.普通单开道岔由哪几部分组成？（） 选项： A:转辙器部分 B:辙岔及护轨部分 C:连接部分及岔枕 D:基本轨与尖轨
- 17.从辙叉咽喉至心轨实际尖端之间的轨线中断的距离叫做“（ ）”。 选项： A:辙岔心 B:尖轨 C:有害空间 D:基本轨
- 18.无缝线路作业必须掌握实际锁定轨温,测量作业轨温,根据作业轨温条件进行作业。无缝道岔尖轨及其前方25m范围的作业轨温范围应在实际锁定轨温( )℃。 选项： A:±5 B:±10 C:±15
