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柴油机应用HCCI燃烧模式的主要目的,是通过形成均质混合气降低碳烟,通过低温稀燃降低NOx排放。
选项:
A:正确
B:错误
柴油机
主要
混合
发布时间:
2024-05-24 19:21:34
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1.
柴油机应用HCCI燃烧模式的主要目的,是通过形成均质混合气降低碳烟,通过低温稀燃降低NOx排放。
2.
柴油机HCCI可以同时避开φ-T图中碳烟和NOx的生成区域,显著降低排放。 选项: A、正确 B、错误
3.
关于低温燃烧方式的说法正确的是( )。 选项: A、低温燃烧方式通常采用增加燃烧前的油气混合,或者高比例废气再循环(EGR)来实现。 B、较高比例的EGR可使稀释后的混合气燃烧温度降低,减少NOx的生成。 C、增加燃烧前的油气混合可增加混合气的浓度分布,更多均质混合气的形成将会减少局部过浓区域,从而减少碳烟的生成。 D、较稀混合气也有利于抑制碳烟的生成。 E、过低燃烧温度会降低燃烧效率,导致HC和CO排放明显增高,燃油经济性恶化。
4.
【简答题】HCCI燃烧方式有哪些主要特点?为什么HCCI燃烧方式可以降低PM和NOx排放?
5.
HCCI燃烧有可能使发动机达到与柴油机同样高的热效率,而碳烟和NOx排放同时降至几乎为零的水平。 选项: A、正确 B、错误
6.
实现HCCI燃烧的关键技术是稀薄混合气在气缸内的均质化和低温稳定燃烧。选项: A:正确; B:错误
7.
柴油机的NOx与微粒排放量之间存在______ 的关系,这是通过改善燃烧来降低柴油机排放的难点。
8.
增加滞燃期内形成的可燃混合气数量,可以降低柴油机的燃烧噪声。 选项: A:正确 B:错误
9.
柴油机采用均质充量压燃(HCCI)燃烧方式被认为是解决排放和节约能源的有效途径。( )选项: A:对 B:错
10.
低氧燃烧技术通过降低燃烧的过量空气系数,减少烟气中过量氧,可以抑制NOX的生成,是一种最简单的降低NOX排放的方法( )。 选项: A:正确 B:错误
11.
减少滞燃期内形成的可燃混合气数量,可以降低柴油机的燃烧噪声。 选项:A.错误B.正确
12.
对柴油机喷油规律进行改进主要目的是降低NOx的排放。()A、错误B、正确
13.
柴油机滞燃期内形成的非均质混合气是在缸内高温、高压环境下多点同时着火燃烧的。 选项: A、正确 B、错误
14.
柴油机滞燃期内形成的非均质混合气是在缸内高温、高压环境下多点同时着火燃烧的。选项: A:正确; B:错误
15.
柴油机将混合气形成与燃烧过程按曲轴转角划分为四阶段,哪个阶段的燃烧容易产生碳烟。()A、滞燃期B、速燃期C、缓燃期D、后燃期
16.
汽油机以降低CO、HC和NOx为主要排放控制目标,而柴油机则以降低微粒和NOx为主要排放控制目标。选项: A:正确; B:错误
17.
柴油机HCCI可以同时降低soot和NOx的排放,所以不需要用后处理就可以用于实车。 选项: A、正确 B、错误
18.
柴油机HCCI可以同时降低soot和NOx的排放,所以不需要用后处理就可以用于实车。A.正确B.错误
19.
柴油机将混合气形成与燃烧过程按曲轴转角划分为四阶段,哪个阶段的燃烧容易产生碳烟。()A.滞燃期B.速燃期C.缓燃期D.后燃期
20.
适当推迟点火提前角,可以使最高爆发压力下降,( )降低,抑制NOX的生成,降低NOx 排放量。 选项: A、排气温度 B、初始燃烧温度 C、续燃温度 D、最高燃烧温度
21.
采用EGR降低NOx排放的机理是:残余废气系数增加,最高燃烧温度下降,因而NOx排放降低。
22.
汽油机燃烧时,贫燃状态下,NOx排放降低,但HC和CO排放浓度高。( )选项: A:对 B:错
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