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- 1.当燃料在空气中燃烧时，一定质量空气中的氧刚好使一定质量的燃料完全燃烧，则此时的空气与燃料的质量比称为该燃料燃烧的：选项： A:理论空燃比 ; B:理论燃空比 ; C:理论混合比 ; D:化学计量混合比
- 2.燃料在炉内燃烧时，实际空气量应（）理论空气量。
- 3.燃料在炉内燃烧时,实际空气量应大于理论空气量
- 4.发生贫油熄火时，燃料与空气混合比所相当的（ ）。 选项： A: 燃料量 B: 空气量 C: 燃料系数 D: 过量空气系数
- 5.理论空气量是单位量燃料按反应方程式完全燃烧所需要的空气体积。空燃比是()燃料完全燃烧所需的空气质量
- 6.( )燃料实际燃烧时所消耗的空气量，称为加热炉理论空气量。
- 7.910.燃料在炉内燃烧时，实际空气量应大于理论空气量。（ ）
- 8.实际空气量就是燃料完全燃烧实际需要的空气量。
- 9.燃料在炉内燃烧时，送人炉内的空气量是理论空气量。 选项：A、正确B、错误
- 10.燃料在炉内燃烧时，送入炉内的空气量是理论空气量。（） 选项：A、正确 B、错误
- 11.燃料在炉内燃烧时，送入炉内的空气量是理论空气量 选项： A:A B:B
- 12.燃料在炉内燃烧时，送入炉内的空气是理论空气量 选项： A:正确 B:错误
- 13.燃料在炉内燃烧时，送入炉内的空气量是理论空气量。（) 选项：A、是 B、否
- 14.影响燃烧过程的“3T”因素指的是（）选项： A:温度、时间、湍流 ; B:理论空气量、空气过剩系数、空燃比; C:温度、时间、空燃比; D:温度、时间、空气过剩系数
- 15.锅炉燃烧控制系统的燃料和空气逻辑提量和逻辑减量控制目的为：选项： A:提量时先提空气量，后提燃料量；减量时先减燃料量，后减空气量。; B:提量时先提燃料量，后提空气量；减量时先减空气量，后减燃料量。; C:空气量、燃料量成一定比值关系的根据蒸汽用量变化。; D:只实现空气量、燃料量等比值变化。
- 16.燃料燃烧时供给的空气量越多越好。（ ）
- 17.燃料燃烧时供给的空气量越多越好。
- 18.排放检测过程中的λ值指的是（）。 选项： A:过量空气系数 B:空燃比 C:混合气浓度 D:进气量
- 19.可燃混合气中空气与燃油的比例称为可燃混合气成分或可燃混合气浓度，通常用过量空气系数和空燃比表示。（) 选项：A、是 B、否
- 20.燃料燃烧过程中空气供应不足，燃烧就不完全，因此，燃料燃烧时，供应的空气越多越好。 选项： A:正确 B:错误
- 21. 为了保证燃料完全燃烧,供给燃烧用的空气量越多越好。
- 22.不完全燃烧损失是指燃料、空气混合不良，燃烧组织不善而引起的燃料热值不能完全释放的损失，包括混合气过浓导致的部分燃料不能参与燃烧造成的损失。A.正确B.错误
- 23.影响燃料燃烧过程的主要因素有燃烧过程的空气量、温度条件、 、 。
- 24.含氧燃料热值比较低，但燃烧所需空气量少，混合气热值不一定低。选项： A:正确; B:错误
- 25.生物质燃料燃烧过程中空气量越多越好 选项： A:正确 B:错误
