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A:泊松分布适用于非拥挤交通流、观测数据的方差与均值之比明显大于1的情况。;
B:二项分布适用于拥挤交通流、观测数据的方差与均值之比明显小于1的情况。;
C:Greenberg基本图模型在交通密度较大的情况下能够较好的拟合实测数据,但交通密度较低的情况下该模型并不适用。;
D:Underwood基本图模型能够较好的拟合中低密度条件下的交通流实测数据,而对于高密度交通流的拟合效果则不够出色。

发布时间:2024-04-12 14:44:39
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