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飞机副翼的作用是( )。
选项:
A:为飞机提供升力
B:用来操纵飞机实现横滚
C:用来增加阻力进行减速
D:用来减小飞行阻力
用来
飞机
副翼
发布时间:
2024-06-23 14:14:22
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1.
飞机机翼的主要作用是( )选项: A:产生升力 B:减小阻力 C:保持飞机平衡 D:增加飞机稳定性
2.
1.飞行操纵系统中主操纵系统在飞行中的功用是选项: A: 用来操纵副翼、方向舵和升降舵的运动. ; B:操纵飞机绕纵轴、立轴和横轴转动,以改变或保持飞机的飞行姿态; C:操纵飞机沿纵轴、立轴和横轴运动,以改变或保持飞机的飞行姿态; D:操纵飞机起飞、着陆和上升、下降.
3.
当飞机的空速增大时,( )。选项: A:飞机的升力增大,阻力降低 B:机的升力增大,阻力也增大 C:飞机的升力降低,阻力也降低 D:飞机的升力降低,阻力增大
4.
副翼安装在机翼后缘外侧或内侧,可以上下偏转,一般用来操纵飞机的 选项: A:横滚侧倾; B:俯仰; C:偏航; D:高度
5.
副翼安装在机翼后缘外侧或内侧,可以上下偏转,一般用来操纵飞机的 选项: A、横滚侧倾 B、俯仰 C、偏航 D、高度
6.
高速飞机水平安定面的作用是: ( ) 选项: A: 配合升降舵进行俯仰操纵 B: 改变飞机的中心和升力 C:增加飞机的临界迎角和升力系数 D: 作为配平机构保持飞机平稳飞行
7.
【单选题】(问答)低速飞机阻力产生的原因及组成 选项: A:飞机在空中飞行时,除了产生升力外,还会产生阻力。阻力是阻碍飞机前进的空气动力,它的方向与飞机运动方向相反(或与气流流动方向一致)。在低速飞行时,飞机的阻力有摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力和干扰阻力四种; B:飞机在空中飞行时,除了产生升力外,还会产生阻力。阻力是阻碍飞机前进的空气动力,它的方向与飞机运动方向相反(或与气流流动方向一致)。在低速飞行时,飞机的阻力有摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力三种; C:飞机在空中飞行时,除了产生升力外,还会产生阻力。阻力是阻碍飞机前进的空气动力,它的方向与飞机运动方向相反(或与气流流动方向一致)。在低速飞行时,飞机的阻力有摩擦阻力、诱导阻力和干扰阻力三种;
8.
飞机正常水平转弯的倾斜角度越大则 选项:转弯半径越大#飞机承受的气动升力越大#飞机的飞行阻力越大#提供飞机转弯的向心力越小
9.
飞机在y轴方向的过载,等于 选项: A:飞机升力/飞机重力 B:发动机推力/飞机重力 C:飞机阻力/飞机重力 D:(发动机推力-飞机阻力)/飞机重力
10.
()是飞机上用来产生升力的主要部件
11.
()是飞机上用来产生升力的主要部件
12.
飞机在垂直平面内作俯冲拉起机动飞行动作时,升力可能大大超过飞机的重力,为保证飞行安全,可通过( )来减小飞机受力。 选项: A:减小飞行速度 B:减小飞行半径 C:增大飞行速度 D:增大飞行半径
13.
()用来操纵副翼、方向舵和升降舵,以改变或保持飞机的飞行姿态。 选项: A、主操纵系统 B、辅助操纵系统 C、座舱环境控制系统 D、其他系统
14.
指示空速并不代表飞机的真正速度,但是飞行员根据指示空速大小,可以判断作用在飞机上的空气动力(如升力、阻力等)情况,以便正确操纵飞机。 选项: A:正确 B:错误
15.
飞机直线飞行时,如何操纵飞机加减速?
16.
【单选题】飞行员压盘偏转副翼使飞机转弯时,机翼阻力()。
17.
飞机作等速直线水平飞行时,飞机升力应等于飞机( ) 。
18.
飞机以2马赫飞行时,飞机上的阻力包括哪些?选项: A:摩擦阻力; B:压差阻力; C:干扰阻力; D:诱导阻力; E:激波阻力
19.
[多选] 自动驾驶仪制导回路用来().A . 控制飞机的飞行高度B . 控制飞机的飞行姿态C . 控制飞机的飞行速度D . 控制飞机的侧向航迹
20.
飞机的操纵性,通常是指飞机通过操纵方向舵和副翼改变或保持()的特性。 选项: A、飞机平衡 B、飞行状态 C、飞机重心
21.
三翼面气动布局的飞机优点有哪些? 选项: A、升力特性好; B、诱导阻力小; C、低空、低速性能好; D、容易实现直接力控制,达到飞行轨迹的精确控制; E、在小迎角时阻力大,超声速状态阻力更大; F、增加一个升力面和相应的操纵系统,增重;
22.
中国大学MOOC: 副翼安装在机翼后缘外侧或内侧,可以上下偏转,一般用来操纵飞机的
23.
在小于V有利的飞行速度范围内,平飞速度减小将引起飞机阻力:()A、增加,因为诱导阻力增大B、增大,因为摩擦阻力增大C、减小,因为诱导阻力减小D、减小,因为压差阻力减小
24.
飞机的增升装置是在飞机超声速飞行时为飞机提供足够升力的装置。
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