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109型机车分配阀主要根据制动管压力变化来控制容积室的压力变化,从而控制机车的制动、保压与缓解。
选项:
A:正确
B:错误
错误
机车
从而
发布时间:
2024-04-11 20:21:51
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1.
109型机车分配阀主要根据制动管压力变化来控制容积室的压力变化,从而控制机车的制动、保压与缓解。() 选项:A、是 B、否
2.
109型分配阀受电空制动器的控制,根据列车制动管的压力增减的变化,控制( )的制动或缓解。 选项: A:机车 B:车辆 C:列车 D:重联机车
3.
109型分配阀受电空制动器的控制,根据列车制动管的压力增减的变化,控制()的制动 选项: A:机车 B:车辆 C:列车 D:重联机车
4.
109型分配阀受电空制动器的控制,根据列车制动管的压力增减的变化,控制( )的制动或缓解 选项: A:机车 B:全列车 C:以上都不是
5.
109型分配阀受电空制动器的控制,根据列车制动管的压力增减的变化,控制( )的制动或缓解。 选项: A:机车 B:全列车 C:以上都不是 D:以上都不是
6.
【判断题】JZ-7型制动系统分配阀根据制动管的压力变化,控制作用风缸充气和排气,从而完成列车的缓解、制动或保压
7.
主阀用途是根据制动管的压力变化来控制制动机的充气、、制动、保压等作用() 选项: A、充气 B、缓解 C、制动 D、保压
8.
简述DK-1型电空制动机主要部件的控制关系。 答:( )电空位操纵: ①电空制动控制器→电空阀→均衡风缸→中继阀→制动管压力→车辆制动机; ②电空制动控制器→电空阀→均衡风缸→中继阀→制动管压力→机车分配阀→机车制动缸;空气制动阀→机车分配阀→机车制动缸。 ( )空气位操纵: ①空气制动阀→均衡风缸→中继阀→制动管压力→机车分配阀→机车制动缸; ②空气制动阀→均衡风缸→中继阀→制动管压力→车辆制动机。 ③缓解机车需下压小闸( )手把。
9.
分配阀的均衡部在接受大闸操纵时,是根据()的压力变化来控制制动缸的压力变化。 选项: A、作用管 B、列车管 C、容积室
10.
双阀口式中继阀它根据均衡风缸的压力变化来控制列车管的压力变化,从而完列车的制动、保压和缓解等作用。选项: A:正确; B:错误
11.
分配阀是根据( )压力变化来控制容积室的压力变化
12.
分配阀可根据()压力变化来控制容积室的压力变化。
13.
分配阀的主阀是根据制动管压力变化,控制 () 的压力变化。
14.
109型机车分配阀在制动保压位如何实现制动力不衰减?
15.
分配阀是根据 压力变化来控制容积室的压力变化。 列
16.
109型分配阀紧急增压阀上侧是( )压力。 选项: A: 列车管 B: 总风缸 C: 容积室 D: 机车制动缸
17.
109分配阀的容积室压力变化受____的压力变化控制。
18.
制动管的压力变化根据()的压力变化来控制
19.
109型分配阀均衡部受列车制动管压力的控制。
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