在高速铁路设计时速为250Km的铁路的变坡点处，坡度差为()需设置竖曲线。
选项：
A:均需设置竖曲线
B:当△i≥1‰时才需设竖曲线
C:当△i﹥3‰时才需设竖曲线
D:当△i﹥5‰时才需设竖曲线
发布时间：2024-06-29 08:56:36
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在高速铁路设计时速为250Km的铁路的变坡点处，坡度差为()需设置竖曲线。
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- 1.纵断面上某一变坡点处：前坡坡度i1=4%、后坡坡度i2=-2%，那么这个变坡点处应该设置的竖曲线为（ ）。选项： A:凹形竖曲线; B:凸形竖曲线; C:圆曲线; D:缓和曲线
- 2.高速铁路竖曲线半径设置条件包括? 竖曲线不得与缓和曲线重叠竖曲线不应设置在明桥面上坡度代数差大于3‰时，须设置圆曲线型竖曲线竖曲线不应设置在隧道内
- 3.高速铁路竖曲线半径设置条件包括选项： A:坡度代数差大于3‰时，须设置圆曲线型竖曲线; B:竖曲线不得与缓和曲线重叠; C:竖曲线不应设置在明桥面上 ; D:竖曲线不应与道岔区重叠
- 4.纵断面设计线上某一变坡点处：i1=-3%、i2=5%，该变坡点处所设的曲线为（ ）。选项： A:凹形竖曲线; B:平曲线; C:凸形竖曲线; D:缓和曲线
- 5. 采用圆曲线形竖曲线时,若相邻坡段的坡度代数差大于3‰,应设置竖曲线,竖曲线半径不得小于（ ）。
- 6.凸形竖曲线切线设计高程计算式为 。 选项： A:凸形竖曲线切线设计高程=变坡点设计高程-i×桩间距 B:凸形竖曲线切线设计高程=变坡点设计高程+i×桩间距 C:凸形竖曲线切线设计高程=变坡点设计高程-i÷桩间距 D:凸形竖曲线切线设计高程=变坡点设计高程+i÷桩间距
- 7.纵断面设计线上某一变坡点处：i1=4%、i2=-5%，该变坡点处所设的曲线为（ ）。选项： A:凸形竖曲线; B:平曲线; C:凹形竖曲线; D:缓和曲线
- 8.采用圆曲线形竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于（ ）‰时，应设置竖曲线
- 9.采用圆曲线形竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于( )，应设置竖曲线。
- 10.当两相邻坡度的代数差小于3‰时，变坡点的设置无需考虑线路平面，允许竖曲线与缓和曲线重合。
- 11.采用圆曲线形竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于（ ），应设置竖曲线。 选项： A:3‰ B:2‰ C:1‰ D:2.5‰
- 12.采用圆曲线形竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于（）‰，应设置竖曲线。 选项： A:1 B:2 C:3 D:4
- 13.【填空题】采用圆曲线形竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于（ ）‰时，应设置竖曲线。
- 14.当变坡点相邻两纵坡坡度的代数差为“-”时，竖曲线为()。A.凹曲线B.缓和曲线C.圆曲线D.凸曲线
