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相关试题
- 1.智能网联汽车网联化维度分为（ ）。 选项： A:网联执行 B:网联协同决策与控制 C:网联辅助信息交互 D:网联协同感知
- 2.以下哪个不属于网联化分级（ ）选项： A:网联辅助信息交互; B:网联协同信号筛选; C:网联协同控制与决策; D:网联协同感知
- 3.智能网联汽车网联化维度分为( )。A．网联执行B．网联辅助信息交互C．网联协同感知D．网联协同决策与控制
- 4.网联化维度的最高等级是（ ）。选项： A:网联辅助信息交互 B:网联协同感知 C:网联协同决策与控制 D:高度自动驾驶
- 5.我国把智能网联汽车网联化划分为3个等级，1级为网联辅助信息交互；2级为网联协同感知，3级为网联协同决策与控制。
- 6.我国把智能网联汽车网联化划分为3个等级,1 级为网联辅助信息交互; 2级为网联协同感知,3 级为网联协同决策与控制。 选项： A: 对 B: 错
- 7.智能网联汽车，它搭载了先进的设备，并融合（）与通信技术，实现车与X的智能网联信息交换。 选项： A:现代信息 B:环境信息 C:网络信息 D:交互信息
- 8.【判断题】网联协同决策与控制对传输实时性、可靠性要求较低。
- 9.网联协同决策与控制是指基于车-车、车-路、车-人、车-后台通信，实时获取（），车-车、车-路等各交通参与者之间的协同决策与控制。 选项： A、导航等辅助信息 B、车辆周边交通环境 C、车辆决策信息 D、车辆周边交通环境信息，及车辆决策信息
- 10.智能网联汽车横向关键技术包括（） 选项： A、、车辆/设施技术 B、、信息安全技术 C、、信息交互技术 D、、基础支撑技术
- 11.网联”主要指信息互联共享能力，即通过通与网络技术，实现车辆内部、车辆与车辆的信息交互。选项： A:正确; B:错误
- 12.智能网联汽车的环境感知系统由（ ）、（ ）和信息传输单元组成。
- 13.智能网联汽车的信息交互关键技术主要包括 （ ）, 选项： A、专用通信与网络技术 B、大数据云控基础平台技术 C、系统设计技术 D、车路协同技术
- 14.车载信息娱乐系统安全属于智能网联汽车（ ）选项： A:车载信息交互系统安全; B:移动终端App安全; C:接口安全; D:车内外通信安全
- 15.高精度地图在智能网联汽车中的应用主要包括（ ）。 选项： A: 辅助高精度定位 B: 辅助环境感知 C: 辅助动态路径规划 D: V2X协同合作
- 16.智能网联汽车的环境感知系统由信息采集单元、信息处理单元和信息传输单元组成。( )
- 17.智能网联汽车的环境感知系统由信息采集单元、信息处理单元和信息传输单元组成。
- 18.智能网联汽车“三横两纵”的技术架构，三横是指( )。选项： A:车辆/设施关键技术 B:信息交互关键技术 C:基础支撑技术 D:信息安全技术信息安全技术
- 19. 智能网联汽车的环境感知系统由信息采集单元、信息处理单元和（ ）组成。 选项： A:信息传入单元 B:信息传输单元 C:信息输出单元 D:信息平台
- 20.智能网联汽车的三横两纵中的三横为（） 选项： A:车辆/设施关键技术 B:信息交互技术 C:基础支撑技术 D:基础设施
- 21.关于智能网联汽车与智能交通、智能汽车的关系描述不正确的是（ ） 选项： A:智能汽车就是智能网联汽车 B:智能网联汽车=智能汽车+车联网 C:智能汽车、智能网联汽车都属于智能交通的一部分 D:智能汽车的初级阶段是具有先进驾驶辅助系统ADAS的汽车
