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级齿轮传动中,各级传动比相等的分配原则适用于按( )设计的传动链。
传动比
适用于
分配原则
发布时间:
2024-06-08 18:11:49
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1.
多级齿轮传动中,各级传动比相等的分配原则适用于按()设计的传动链。 选项: A、最小等效转动惯量原则 B、输出轴的转角误差最小原则 C、重量最轻原则(小功率装置) D、重量最轻原则(大功率装置)
2.
多级齿轮传动中,各级传动比“前大后小”的分配原则适用于按( )设计的传动链。选项: A:输出轴的转角误差最小原则 B:重量最轻原则(小功率装置) C:最小等效转动惯量原则 D:重量最轻原则(大功率装置)
3.
计算出总传动比后,齿轮传动各级传动比的分配原则有____、____、____?
4.
传动比的分配原则错误的是( )。A.各级传动比应使传动装置尺寸协调、结构匀称、不发生干涉B.设计双级圆柱齿轮减速器时,应尽量使高速级和低速级的齿轮强度接近,按等强度原则分配传动比C.当减速器内的齿轮采用油池浸油润滑时,无需考虑各级大齿轮浸油深度D.各种传动类型的传动比应在推荐值的范围内
5.
传动比的分配原则错误的是( )。 选项: A:各级传动比应使传动装置尺寸协调、结构匀称、不发生干涉 B:设计双级圆柱齿轮减速器时,应尽量使高速级和低速级的齿轮强度接近,按等强度原则分配传动比 C:当减速器内的齿轮采用油池浸油润滑时,无需考虑各级大齿轮浸油深度 D:各种传动类型的传动比应在推荐值的范围内
6.
传动比的分配原则错误的是( )。 选项: A、各种传动类型的传动比应在推荐值的范围内 B、设计双级圆柱齿轮减速器时,应尽量使高速级和低速级的齿轮强度接近,按等强度原则分配传动比 C、当减速器内的齿轮采用油池浸油润滑时,无需考虑各级大齿轮浸油深度 D、各级传动比应使传动装置尺寸协调、结构匀称、不发生干涉
7.
【填空题】在卧式两级齿轮减速器中,尽量使各级大齿轮浸油深度合理,也就是希望各级大齿轮直径相近,应使低速级传动比 于高速级传动比。
8.
多级齿轮副或蜗轮蜗杆等其它传动机构组成传动链的级数和各级传动比的分配原则 ( )。选项: A:输出轴转角误差最小原则; B:质量最小原则; C:等效转动惯量最小原则; D:转速最快原则
9.
对于二级或二级以上的齿轮减速器,分配各级传动比应尽可能使各级大齿轮的浸油深度大致相等,以利于油池润滑。( )选项: A:对 B:错
10.
定轴轮系的传动比与轮系中各级齿轮传动比的关系是( )。 选项:A、等于各级传动比的连乘积 B、等于各级传动比的和 C、等于各级传动比的差 D、都不正确
11.
定轴轮系的传动比与轮系中各级齿轮传动比的关系是( )。 选项: A:等于各级传动比的连乘积 B:等于各级传动比的和 C:等于各级传动比的差 D:都不正确
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