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由于混合气形成和负荷调节方式的差别,汽油机负荷愈低,过量空气系数愈小,而柴油机则相反
B:汽油机混合气较浓,而柴油机混合气的过量空气系数较大,导致汽油机的等嫡指数更大
C:汽油机量调节,负荷愈低,进气量愈少,残余废气系数愈高,而柴油机的fr则大致维持不变
D:汽油机高、低负荷时工质燃烧后的温差要比柴油机小,在低负荷时汽油机仍保持较高温度