在道路交叉口视距三角形范围内和弯道转弯处的树木能影响驾驶员视线通透。（ ）
发布时间：2024-06-20 18:47:51
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- 1.在道路交叉口视距三角形范围内和弯道转弯处的树木能影响驾驶员视线通透。（ ）A．正确B．错误
- 2.为了保障行车安全,在道路交叉口视距三角形范围内和弯道内侧的规定范围内种植的树木不得影响驾驶员的视线通透。()
- 3.(单选题)74根据《城市道路交叉口规划规范》,下列关于平面交叉口规划的说法,不正确的是()O 选项： A:平面交叉口红线规划必须满足安全停车视距三角形限界的要求 B:视距三角形限界内,不得规划布设任何高出道路平面标高1. Om且影响驾驶员视 线的物体 C:在多车道的道路上,检验安全视距三角形限界时,视距线必须设在最不易发生冲 突的车道上 D:平面交叉口转角处路缘石宜为圆曲线
- 4.视距是指车辆在正常行驶中，驾驶员从正常驾驶位置能连续看到道路前方行车道范围内路面上一定高度障碍物，或者看到道路前方交通设施、路面标线的（ ）。
- 5.设置隧道照明系统能避免隧道黑洞效应使驾驶员适应隧道内外的（）。A、视距差B、视角差C、视线差D、亮度差
- 6.设置隧道照明系统能避免隧道黑洞效应,使驾驶员适应隧道内外的( )。A、亮度差B、视距差C、视角差D、视线差
- 7.( )41. BE001道路竖曲线半径过小时,易造成驾驶员视野变小、视距变短,从而影响驾驶员的观察和判断,易产生事故。
- 8.由于车辆自身结构、（）和其它车辆影响造成了驾驶员视线盲区。 选项： A、物体影子 B、道路条件 C、挡风玻璃
- 9.视线盲区是指驾驶员行驶中受视线影响，观察不到的视线（ ）区域。选项： A:范围 B:角度 C:死角
- 10.平面交叉口可按相交道路的连接形式分为（）。A．三角形交叉口B．十字交叉口C．T字形交叉口D
- 11.交叉口平面设计的内容包括（ ）。选项： A:交叉口的车道数; B:交叉口的圆曲线半径和视距; C:交叉口的拓宽设计; D:交叉口的交通组织设计
- 12.汽车行驶时,从驾驶员发现前方障碍物时起,至障碍物前能安全制动停车所需的最短距离称为( )。 选项： A、停车视距 B、 会车视距 C、 错车视距 D、 超车视距
- 13.汽车行驶时，从驾驶员发现前方障碍物时起，至障碍物前能安全制动停车所需的最短距离是指() 选项： A:停车视距 B:会车视距 C:错车视距 D:超车视距
- 14.在山区道路驾驶通过左弯道时，应该沿着弯道的内侧行驶。
- 15.（多选题）根据《城市道路路线设计规范》（（CJ）193-2012），关于城市道路平面交叉口设计，以下说法正确的是( )。 选项：A、平面交叉口的间距应根据城市规模、路网规划、道路等级、设计速度、设计交通量及高峰期间最大阻车长度等确定，满足进出口道总长度要求，且不宜小于 100mB、平面交叉口设计范围应包括各条道路的相交部分、进出口道（展宽段和渐变段）以及非机动车道、人行道和过街设施所围成的区域C、平面交叉口设计内容应包括交叉口范围内的平面与竖向设计、进出口道展宽设计、交通组织、公交、行人与非机动车过街设施、附属设施等D、平面交叉口范围内的设计速度宜为路段的 0.5 倍~0.7 倍，直行车可取大值，转弯车可取小值。当验算视距三角形时，进口道直行车设计速度应与路段设计速度一致E、平面交叉口范围内的道路平面线形宜采用直线；当采用圆曲线时，其圆曲线半径宜大于不设超高的最小圆曲线半径
- 16.18 驾驶车辆行至道路急转弯处.应 。A、借对向车道行驶B、急剧制动低速通过C、靠弯道外侧行驶D、充分减速并靠右侧行驶
- 17.城市道路设计的内容包括（)。A．道路选线、道路横断面组合、道路交叉口选型B．路线设计、交叉口设计、道 选项：A、城市道路设计的内容包括()。 A．道路选线、道路横断面组合、道路交叉口选型B．路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计、路面设计和交通管理设施C．道路选线、道路附属设施设计、路面设计和交通管理设施D．路线设计、交叉口设计、道路交叉口选型
- 18.公路与公路的平面交叉口应选择在地形平坦、视线开阔的地方。（）
- 19.4.1.15 驾驶车辆行至道路急转弯处.应 。A、借对向车道行驶B、急剧制动低速通过C、靠弯道外侧行驶D、充分减速并靠右侧行驶
- 20.以下关于园路平曲线的描述正确的是（ ）。选项： A:曲线形园路是由不同曲率、不同弯曲方向的多段弯道连接而成的。; B:直线形园路中，其道路转折处一般也应设计为曲线的弯道形式。; C:园路垂直面的曲线形式叫园路平曲线。; D:通行机动车辆的园路在交叉口或转弯处要设平曲线。; E:小车和微型车的最小转弯半径是2m。
