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相关试题
- 1.根据单质量系统模型分析汽车振动时，阻尼比对（ ）有影响。选项： A:系统固有圆频率、振幅最大值 B:有阻尼固有频率、振幅最大值 C:系统固有圆频率、振幅的衰减程度 D:有阻尼固有频率、振幅的衰减程度
- 2.对于汽车双质量振动系，汽车振动固有频率f0取决于：选项： A:车身质量; B:悬架刚度; C:车轮部分质量; D:车轮刚度
- 3.单质量振动系统【图片】，表述正确的是：A．能够定性分析车身加速度的 变化情况B．增大阻尼比，能够有效降低高频区的振动加速度C．增大固有频率，有利于降低共振区的振动加速度D．对于车身振动加速度，悬架能够有效衰减低频振动
- 4.【多选题】关于单质量振动系统的幅频特性 |z /q | ,表述正确的是: () A. 悬架能够衰减车身位移的高频输入 B. 增大阻尼比有利于减小共振时的振幅 C. 存在一个频率，阻尼比对该频率下的幅频特性无影响 D. 对于低频输入，阻尼比对车身振动位移的影响很小
- 5.关于单质量振动系统的幅频特性|z/q|，表述正确的是：（）A.在高频段，阻尼比越大越有利于衰减振动B.只要阻尼比越大，就越有利于衰减振动C.在共振段，阻尼比越大越有利于衰减振动D.在低频段，阻尼比对振动的衰减影响很小
- 6.关于单质量振动系统的幅频特性|z/q|，表述正确的是： A: 悬架能够衰减车身位移的高频输入 B: 增大阻尼比有利于减小共振时的振幅 C: 存在一个频率，阻尼比对该频率下的幅频特性无影响 D: 对于低频输入，阻尼比对车身振动位移的影响很小
- 7.关于单质量振动系统的幅频特性|z/q|，表述正确的是：（ ）选项： A:悬架能够衰减车身位移的高频输入 B:增大阻尼比有利于减小共振时的振幅 C:存在一个频率，阻尼比对该频率下的幅频特性无影响 D:对于低频输入，阻尼比对车身振动位移的影响很小
- 8.关于单质量振动系统的幅频特性|z/q|，表述正确的是：（ ）选项： A:只要阻尼比越大，就越有利于衰减振动 B:在共振段，阻尼比越大越有利于衰减振动 C:在高频段，阻尼比越大越有利于衰减振动 D:在低频段，阻尼比对振动的衰减影响很小
- 9.何为车身振动单质量系统的阻尼比,它对振动有何影响?
