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用两顶尖装夹细长轴车削外圆表面,由于受力变形的影响,工件加工后呈()误差。
受力
工件
细长
发布时间:
2024-06-06 21:02:26
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1.
中国大学MOOC: 车削用双顶尖装夹细长轴时,为防止受热使工件伸长,导致工件的弯曲变形,加工后产生圆柱度误差,通常( )。
2.
在车床上用两顶尖装夹加工细长轴时,工件会产生______误差。
3.
车削用双顶尖装夹细长轴时,为防止受热使工件伸长,导致工件的弯曲变形,加工后产生圆柱度误差,通常( )。选项: A:安装中心架; B:安装跟刀架; C:尾座上安装弹性顶尖; D:安装鸡心夹头
4.
在普通车床上用两顶尖装夹长轴外圆,若机床刚度较低,则工件产生____的形状误差。
5.
车削细长轴时,由于工件的受力变形使车出的细长轴成什么形状?
6.
车削薄壁工件外圆时,采用心轴装夹,受FY力后弹性变形,工件外圆呈( )。 选项: A:棱形 B:腰彭形 C:椭圆 D:偏心圆
7.
在车床上用两顶尖装夹车削光轴,加工后检验发现中间小,两头大误差,其最大可能的原因是()。A、刀架刚度不足B、前后两顶尖刚度不足C、工件刚度不足
8.
用一夹一顶车削细长工件时,尾座顶尖压力过大,会使工件轴线产生( )误差。 选项: A、圆度 B、圆柱度 C、直线度 D、轮廓度
9.
在车床两顶尖间车细长轴外圆,若只考虑工件刚度不足,则加工后会产生的误差不包括()选项: A:形状误差 B:尺寸误差 C:尺寸和形状误差 D:位置误差
10.
用一夹一顶车削细长工件时,尾座顶尖顶力过大,会使工件产生轴线( )误差。选项: A:圆度; B:圆柱度; C:直线度; D:轮廓度
11.
在车床上用两顶尖装夹车削光轴,加工后检验发现中间小两头大误差,其最可能的原因不包括()选项: A:车床导轨磨损 B:前后两顶尖刚度不足 C:刀架刚度不足 D:工件刚度不足
12.
数控车削加工时,为保证加工过程中较好刚性,车削较重工件或粗车长轴时,常采用()的装夹方法。 A: 三爪卡盘 B: 两顶尖 C: 一夹一顶
13.
中心架和跟刀架在车削细长的轴类零件时,用作辅助支承,以提高工件的装夹刚性,防止工件在加工中弯曲变形
14.
、数控车削加工时,为保证加工过程中较好刚性,车削较重工件或粗车长轴时,常采用()的装夹方法。A.三爪卡盘B.两顶尖C.一夹一顶
15.
数控车削加工时,为保证加工过程中较好刚性,车削较重工件或粗车长轴时,常采用( )的装夹方法。 A三爪卡盘 B两尖 C一夹一顶 D双顶尖
16.
数控车削加工时,为保证加工过程中较好刚性,车削较重工件或粗车长轴时,常采用( )的装夹方法。 选项: A:三爪卡盘 B:两尖 C:一夹一顶 D:双顶尖
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