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- 1.采用渐进式分配的优点有（ ） 选项： A、理论上发动机工作范围都相同，加速时便于操纵 B、等效于增加较高挡间的挡位数 C、增加发动机在高功率、低油耗区域工作的机会 D、能减小各挡换挡时，发动机转速变化范围的波动
- 2.采用渐进式分配的优点有（ ）选项： A:理论上发动机工作范围都相同，加速时便于操纵; B:等效于增加较高挡间的挡位数; C:增加发动机在高功率、低油耗区域工作的机会; D:能减小各挡换挡时，发动机转速变化范围的波动
- 3.在设计传动系各档传动比时,应遵循怎样的基本原则?变速器各挡传动比基本按等比级数分配1)发动机工作范围都相同,加速时便于操纵;2)各挡工作所对应的发动机功率都较大,有利于汽车动力性;3)便于和副变速器结合,构成更多挡位的变速器。
- 4.一辆汽车的加速度曲线中，Ⅰ挡和Ⅱ挡曲线有交点。汽车从静止开始加速，为了获得最短加速时间，应该在什么时机换挡选项： A:I挡行驶至发动机最大输出功率对应转速换挡 B:I挡行驶至I挡和Ⅱ挡加速度曲线交点对应车速换挡 C:I挡行驶至发动机最高转速换挡 D:I挡行驶至发动机最大输出转矩对应转速换挡
- 5.按照等比级数分配传动比的好处不包括： 选项： A、能够降低发动机的燃油消耗率 B、换档时发动机转速范围都相同，加速时便于操纵 C、各档工作所对应的发动机功率都较大，汽车动力性好 D、便于和副变速器结合，构成更多档位的变速器
- 6.关于变速器档位数说法正确的是? 选项： A、增加挡数，可以改善汽车的动力性、燃油经济性和平均车速 B、相邻挡位传动比比值应该在1.8以下，该值越小换挡越容易 C、高挡区相邻挡位之间的传动比比值，要比低挡区的小 D、但挡数增多，将使结构复杂，轮廓尺寸和质量加大，换挡频率增高将增加换挡难度
