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现代汽车发动机的配气机构均是()气门配气机构,即进、排气门置于汽缸盖内,倒挂在汽缸顶上。
发动机
机构
气门
发布时间:
2023-09-08 10:29:32
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1.
配气相位指发动机进、排气门实际开启或关闭的时刻和开启持续时间,通常用曲轴转角来表示配气相位。选项: A:对 B:错
2.
在配气相位的参数中,( )A、进气提前量B、进气门迟闭角C、排气提前角D、气门叠开角
3.
因为发动机的排气压力较进气压力大,所以在5气门式的配气机构中,往往采用三个进气门和两个排气门。
4.
发动机的( )是实现发动机进气过程和排气过程的控制机构。 选项: A:配气机构 B:冷却机构 C:润滑机构 D:进气机构
5.
发动机配气相位是指用凸轮轴转角表示进排气门从开启到关闭时刻和开启持续的时间。
6.
( )属于四程发动机的配气机构。 选项: A:气门传动组 B:气门组 C:活塞连杆组 D:曲轴飞轮组
7.
篷形燃烧室用于多气门配气机构的轿车发动机上。()
8.
气门组使气门按发动机配气相位规定的时刻及时开、闭,并保证规定的开启时间和开启高度。
9.
在配气相位的参数中,( )对充气效率的影响最大。A、进气提前角B、进气门迟闭角C、排气提前角D、气门的叠开角。
10.
发动机配气机构可分为气门组和气门传动组,下列零部件中,( C )不属于气门组。 选项: A:气门弹簧 B:气门导管 C:气门挺柱 D:气门锁环
11.
[单选] 在配气相位的参数中,()对充气系数的影响最大。A . 进气门迟闭角B . 进气提前角C . 排气提前角D . 气门叠开角
12.
13.因为发动机的排气压力较进气压力大,所以在5 气门式的配气机构中,往往采用两个进气门和三个排气门 选项: A:正确 B:错误
13.
()配气相位指进、排气门的开闭时刻和开启持续时间,用曲轴转角表示。
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