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为了使箱体具有足够的强度和刚度,箱座轴承座孔处应设有( )。
选项:
A:窥视孔 ;
B:通气器 ;
C:油塞;
D:加强筋
通气
加强
视孔
发布时间:
2024-04-07 01:29:35
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1.
为了使箱体具有足够的强度和刚度,箱座轴承座孔处应设有( )。 选项: A、窥视孔 B、通气器 C、油塞 D、加强筋
2.
为了使箱体具有足够的强度和刚度,箱座轴承座孔处应设有( )A.窥视孔B.通气器C.加强筋
3.
齿轮减速器中,用来支撑轴承外圈及轴系结构的箱体部分名称是( ) 选项: A、轴承座 B、通气器 C、油塞 D、轴承端盖
4.
为了精确地加工轴承座孔,并保证减速器每次装拆后轴承座的上下半孔始终保持加工时的位置精度,应在箱盖和箱座的剖分面加工完成并用螺栓连接之后,镗孔之前,在箱盖和箱座的连接凸缘上配装两个定位圆锥销。( )选项: A:对 B:错
5.
在减速器工作时,保证箱体内、外气压平衡,以免润滑油沿箱体接合面、轴外伸处以及其他缝隙渗漏出来,而设置的减速器的附件是( )。 选项: A、视孔盖 B、窥视孔 C、轴承端盖 D、通气器
6.
滚动轴承的外圈直径与轴承座孔的配合应采用() 选项: A:基孔制; B:基轴制; C:基孔制和基轴制均可; D:选择轴承座孔为基准
7.
减速器箱体窥视孔是为了便于检视齿轮的啃合情况及向箱内()
8.
减速器箱盖上应该设计窥视孔和窥视盖。( )选项: A:对 B:错
9.
轴承座孔处用加强肋是为了增强其刚性。选项: A:正确; B:错误
10.
与整体式箱体相比,剖分式箱体的主要优点是: 选项: A、刚度好。 B、机加工时的工作面少。 C、便于内部零件的装拆。 D、便于保证轴承座孔的镗削精度。
11.
减速箱箱体采用( )成型,外壳中的加强筋板、凸台和轴承座等部位,均设置有适当的拔模斜度。 选项: A、锻造 B、焊接 C、铸造 D、粉末冶金
12.
滚动轴承外圈与轴承座孔的配合,应采用( )。 选项: A、基轴制 B、基孔制
13.
滚动轴承外圈与轴承座孔的配合应采用基孔制。( )选项: A:正确; B:错误
14.
减速箱外壳中的加强筋板、凸台和轴承座等部位,均设置有适当的拔模斜度,这是考虑箱体通常是_____成型。选项: A:锻造; B:焊接; C:铸造; D:粉末冶金
15.
为了更换减速器箱体内的污油,应在箱体底部油池的最低处设置排油孔,平时排油孔用( )堵住。选项: A:通气器 B:挡油盘 C:螺栓 D:油塞
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