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热门标签: 后轮
不发生前轮或后轮抱死时的制动速度必定大于地面附着系数
传统的车轮定位主要是指前轮定位,但越来越多的现代汽车同时对后轮定位(即四轮定位),其中后轮定位参数有( )。 选项: A:后轮外倾、后轮前束 B:后轮前束、后轮内倾 C:主销后倾、后轮外倾 D:主销后倾、后轮前束
传统的车轮定位主要是指前轮定位,但越来越多的现代汽车同时对后轮定位(即四轮定位),其中后轮定位参数有( )。 选项: A:主销后倾、后轮外倾 B:主销后倾、后轮前束 C:后轮前束、后轮内倾 D:后轮外倾、后轮前束
车辆的四轮定位参数有() 选项: A、前轮后倾角 B、前轮外倾角 C、前轮前束 D、后轮外倾角 E、后轮前束
(2)以下哪些参数不属于四轮定位检测参数: (多选) 选项: A:后轮前束值/角 B:后轮外倾角 C:转向 20°时的前张角 D:左右轴距差
若前、后制动器制动力所决定的点在I曲线上方,则制动时( )。选项: A:前轮先抱死; B:后轮先抱死; C:前、后轮同时抱死; D:前、后轮均不抱死
若前、后制动器制动力所决定的点在I曲线上方,则制动时( )。A.前轮先抱死B.后轮先抱死C.前、后轮同时抱死D.前、后轮均不抱死
若前、后制动器制动力所决定的点在I曲线上方,则制动时( )。 选项: A、前轮先抱死 B、后轮先抱死 C、前、后轮同时抱死 D、前、后轮均不抱死
若前、后制动器制动力所决定的点在I曲线上方,则制动时( )。 A: 前轮先抱死 B: 后轮先抱死 C: 前、后轮同时抱死 D: 前、后轮均不抱死
前、后制动器制动力具有固定比值汽车,在同步附着系数路面上制动时,将出现( )A、前轮抱死,后轮不抱死B、前后轮同时抱死C、前轮先抱死,再后轮抱死D、后轮先抱死,再前轮抱死
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