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亚声速流的马赫数约等于1。
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对于马赫数小于0.4的低速气流,气体可近似看作不可压缩流体。
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<p><br/><span style="font-size:14px;font-family:宋体">关于阻力发散马赫数,下列描述正确的是()。</span></p>
选项:A、<p><span style="font-size:15px;font-family:宋体">把</span> <span style="font-size:15px;font-family:宋体">C<sub>D</sub></span><span style="font-size:15px;font-family:宋体">随</span> <span style="font-size:15px;font-family:宋体">M</span> <span style="font-size:15px;font-family:宋体">变化曲线上dCD/dM=0.1</span> <span style="font-size:15px;font-family:宋体">的点对应的马赫数称为阻力发散马赫数</span></p>
B、<p><span style="font-size:15px;font-family:宋体">通常情况下,飞机的临界M数要比阻力发散马赫数大。</span></p>
C、<p><span style="font-size:15px;font-family:宋体">通常情况下,我们通过增加临界M数的方法来减小阻力发散马赫数</span></p>
D、<p>可以采用上反角来增大阻力发散马赫数</p>
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马赫数表的工作原理简单归纳为:利用毛细管对气流的阻滞作用,把气压变化率转变成压力差,利用开口膜盒感受压力差,从而测量飞机的马赫数选项: A:正确; B:错误
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3、马赫数表的工作原理简单归纳为:利用毛细管对气流的阻滞作用,把气压变化率转变成压力差,利用开口膜盒感受压力差,从而测量飞机的马赫数。选项: A:正确; B:错误
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大气数据系统主要用来() 选项: A、A:将分立的气压式高度表,空速表,升降速度表等大气数据仪表,集中起来便于认读 B、B:提供高度,指示空速,马赫数,真空速,静压和大气密度等参数的目视信号或电信号 C、C:只能提供高度,指示空速,马赫数,真空速,静温和大气密度等参数的目视信号 D、D:A、B和C
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大气数据系统主要用来()。 选项: A、将分立的气压式高度表,空速表,升降速度表等大气数据仪表,集中起来便于认读 B、提供高度,指示空速,马赫数,真空速,静温和大气密度等参数的目视信号或电信号 C、只提供高度,指示空速,马赫数,真空速,静温和大气密度等参数的目视信号 D、B和C
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飞机上的全静压系统的向哪些仪表提供全压 选项: A、气压式高度表、指示空速表、升降速度表; B、气压式高度表、马赫数表、指示空速表; C、马赫数表、指示空速表。
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空速的种类包括()
选项: A:指示空速 B:修正表速 C:真空速 D:马赫数
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常用到的四种空速包括()。
选项: A、当量空速、风速、指示空速、校正空速 B、地速、风速、指示空速、马赫数 C、当量空速、校正空速、真空速、指示空速 D、真空速、指示空速、校正空速、马赫数