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热门标签: 交通量
如果预测的发生交通量与预测的吸引交通量不相等,要用总量控制法或调整系数法进行调整。选项: A:正确; B:错误
如果预测的发生交通量与预测的吸引交通量不相等,要用总量控制法或调整系数法进行调整。? 正确错误
当发生交通量之和与吸引交通量之和不相等时,需要利用总量控制法或者调整系数法进行调整A.正确B.错误
如果预测的发生交通量与预测的吸引交通量不相等,要用总量控制法或调整系数法进行调整
在出行生成阶段,要求满足所有小区出行发生总量要等于出行吸引总量。上述条件不满足时,如果用调整系数法进行校正,则一般认为所有小区( )可靠些。选项: A:出行发生总量 B:出行吸引总量 C:生成交通量 D:实际调查交通量
如果预测的发生交通量与预测的吸引交通量不相等,要用总量控制法或调整系数法进行调整。 选项: A、正确 B、错误
第30位小时交通量是指将一年365天8760个小时的交通量从大到小顺序排列起来,排在第30个小时的交通量称为第30位小时交通量() 选项:A、是 B、否
城市对外交通衔接,下列说法准确的是( ) 选项: A:<p>城市对外交通衔接应能15min到达高、快速路网,30min到达邻近铁路、公路枢纽,并至少有一种交通方式可在60min内到达邻近机场</p> B:<p>城市规划区内,为保障战争安全,同一对外交通走廊内相同走向的铁路、公路线路不宜集中设置</p> C:<p>城市道路上过境交通量大于等于10000pcu/d,宜布局独立的过境交通通道</p> D:<p>城市主要综合客运枢纽间交通连接转换时间不宜超过1h</p>
交通规划模型主要包括哪些部分?选项: A:城市交通发生量预测 B:出行分布预测 C:交通量最优分配 D:其它选项均是
交通规划模型主要包括哪些部分?选项: A:出行分布预测 B:其它选项均是 C:交通量最优分配 D:城市交通发生量预测
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