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一段路面水平的公路,转弯处轨道半径为R,汽车轮胎与路面间的摩擦因数为μ。要使汽车不致于发生侧向打滑,汽车在该处的行驶速率()。
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一段路面水平的公路,转弯处轨道半径为R,汽车轮胎与路面间的摩擦因数为μ,要使汽车不至于发生侧向打滑,汽车在该处的行驶速率( )。 A.不得小于B.必须等于C.不得大于D.还应由汽车的质量m决定
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一段路面水平的公路,转弯处轨道半径为R,汽车轮胎与路面间的摩擦因数为μ, 要使汽车不至于发生侧向打滑,汽车在该处的行驶速率() 选项: A、不得小于√μgR B、必须等于√μgR C、不得大于√μgR D、还应由汽车的质量m决定
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一段路面水平的公路,转弯处轨道半径为R,汽车轮胎与路面间的摩擦因数为μ,要使汽车不至于发生侧向打滑,汽车在该处的行驶速率
A. 必须等于
B. 不得大于
C. 不得小于
D. 还应由汽车的质量m 决定
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题目9一段路面水平的公路,转弯处轨道半径为R,汽车轮胎与路面间的摩擦因数为μ,要使汽车不至于发生侧向打滑,汽车在该处的行驶速率 A. 不得大于B. 还应由汽车的质量m 决定C. 必须等于D. 不得小于
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【单选题】一段路面水平的公路,转弯处轨道半径为 ,汽车轮胎与路面间的摩擦因数为 ,要使汽车不致于发生侧向打滑,汽车在该处的行驶速率
A. 不得小于 B. 必须等于 C. 不得大于 D. 还应由汽车的质量 决定
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热力管道直接埋地敷设时,在补偿器和自然转弯处应设置( )。A、通行地沟B、半通行地沟C、不通行地沟D、检查井
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以下关于镇墩的说法错误的是( )。 选项: A、 镇墩一般布置在管道转弯处,但当管道直线段过长时,也可在其中间设置镇墩 B、 在设计中,镇墩一般强度容易满足,体积则取决于稳定需要,当其作用力不太大时,可设计为开敞式的 C、 对初拟的轮廓尺寸进行地基应力校核,是为了避免墩底面出现拉应力 D、 在管道弯曲段向上凸起处的镇墩,其向上的轴向合力可以由管道上部混凝土的重量平衡
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避雷网在女儿墙支架上敷设:水平直线段支架间距为1~1.5m,转弯处间距为0.5m,距转弯中点处的距离为0.25m,垂直间距为1.5~2m,相互间距离应均匀分布。( )选项: A:对 B:错
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避雷网在女儿墙支架上敷设:水平直线段支架间距为1~1.5m,转弯处间距为0.5m,距转弯中点处的距离为0.25m,垂直间距为1.5~2m,相互间距离应均匀分布。( )A.正确B.错误