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- 1.要使汽车能得到尽可能大的总制动力，又能保持制动时的行驶方向方向稳定性，就必须将制动系统设计得到能够将前、后车轮制动到同步滑移。（ ） 选项： A:正确 B:错误
- 2.前、后制动器制动力比值固定的汽车，在小于同步附着系数路面上制动时将出现（ ）选项： A:前轮抱死，后轮不抱死 B:后轮抱死，前轮不抱死 C:前轮先抱死，然后后轮抱死 D:前、后轮同时抱死
- 3.前、后制动器制动力具有固定比值汽车,在同步附着系数路面上制动时,将出现( )A、前轮抱死,后轮不抱死B、前后轮同时抱死C、前轮先抱死,再后轮抱死D、后轮先抱死,再前轮抱死
- 4.前、后制动器制动力具有固定比值的汽车，在同步附着系数路面上制动时，将出现（ ）。选项： A:前轮抱死，后轮不抱死 B:前后轮同时抱死 C:前轮先抱死，再后轮抱死 D:后轮先抱死，再前轮抱死
- 5.前、后制动器制动力具有固定比值的汽车，在同步附着系数路面上制动时，将出现（ ）。A、前轮抱死，后轮不抱死 B、前后轮同时抱死C、前轮先抱死，然后后轮抱死 D、后轮先抱死，然后前轮抱死
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6.前、后制动器制动力为固定比值的汽车,在同步附着系数路面上制动时将出现(
)。 选项： A、前轮抱死,后轮不抱死 B、前后轮同时抱死 C、前轮先抱死,然后后轮抱死 D、后轮先抱死,然后前轮抱死 - 7.在汽车制动过程中，如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车可能（）。
- 8.若制动时轮胎和路面的附着系数只取一个定值φ0，对于固定前、后轮制动器制动力比例的汽车，以下哪种情况下的制动距离最短？ 选项： A、前轮抱死、后轮未抱死 B、后轮抱死、前轮未抱死 C、前、后轮同时抱死 D、前、后轮都未抱死
- 9.【单选题】在汽车制动过程中，如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车可能( )。
- 10.若前、后制动器制动力所决定的点在I曲线上方，则制动时（ ）。选项： A:前轮先抱死; B:后轮先抱死; C:前、后轮同时抱死; D:前、后轮均不抱死
- 11.若前、后制动器制动力所决定的点在I曲线上方，则制动时（ ）。 A: 前轮先抱死 B: 后轮先抱死 C: 前、后轮同时抱死 D: 前、后轮均不抱死
- 12.在汽车制动过程中，如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车可能（）。 答案:失去转向能力
- 13.前、后制动器制动力具有固定比值的汽车在φ> φ0的路面上制动时（ ）。 选项： A、前轮先抱死 B、后轮先抱死 C、前、后轮同时抱死 D、无法确定
- 14.当汽车在附着系数φ>φ0（同步附着系数）的路面上制动时，总是 选项： A、前轮先抱死 B、后轮先抱死 C、前、后轮同时抱死 D、前、后轮不抱死
- 15.若前、后制动器制动力所决定的点在I曲线上方，则制动时（ ）。A．前轮先抱死B．后轮先抱死C．前、后轮同时抱死D．前、后轮均不抱死
- 16.当汽车在附着系数φ>φ0（同步附着系数）的路面上制动时，总是选项： A:前轮先抱死; B:后轮先抱死; C:前、后轮同时抱死; D:前、后轮不抱死
- 17.当汽车在附着系数φ>φ0（同步附着系数）的路面上制动时，总是 选项： A、前轮先抱死 B、后轮先抱死 C、前、后轮同时抱死 D、前、后轮不抱死
- 18.在同步附着系数路面上的制动过程是（）。 选项： A、前轮比后轮先抱死 B、前、后轮同时抱死 C、后轮比前轮先抱死 D、前、后轮都不抱死
- 19.在附着系数小于同步附着系数路面上的制动过程是（）。 选项： A、前轮比后轮先抱死 B、前、后轮同时抱死 C、后轮比前轮先抱死 D、前、后轮都不抱死
- 20.在路面附着系数小于同步附着系数的路面上制动时，() A: 总是前轮先抱死 B: 总是后轮先抱死 C: 前、后轮同时抱死 D: 前、后轮均不抱死
- 21.在汽车制动过程中，如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车可能选项： A:调头 B:失去转向能力 C:甩尾 D:正常转向
- 22.在汽车制动过程中，如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车可能（）。选项： A:甩尾 B:调头 C:正常转向 D:失去转向能力
