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飞机航向角控制系统中,为了增大飞机的荷兰滚阻尼,可引入偏航角速度反馈控制飞机方向舵。()
选项:
A:正确
B:错误
控制系统
角速度
方向舵
发布时间:
2024-03-27 12:55:31
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1.
飞机的侧向偏离控制系统中引入飞机航向角反馈可以增大飞机静稳定性。 选项:A、正确B、错误
2.
飞机的侧向偏离控制系统中引入飞机航向角反馈可以增大飞机静稳定性。 选项:A、正确B、错误
3.
1.偏航阻尼器的作用是: 。 选项: A、控制飞机的航向角 B、增加飞机在转弯时的阻尼 C、代替自动驾驶仪的航向控制通道 D、防止飞机航向偏摆(即荷兰滚运动)
4.
飞机的侧向偏离控制系统中,引入飞机航向角反馈的作用是 选项: A:增大系统阻尼 B:增加飞机稳定性 C:提高系统响应速度 D:提升控制精度
5.
飞机的侧向偏离控制系统中,引入飞机航向角反馈的作用是() 选项:A、 增大系统阻尼B、 增加飞机稳定性C、 提高系统响应速度D、 增大系统超调
6.
关于偏航阻尼器,下面表述正确的是选项: A:是为了改善航向阻尼而引入的; B:可以改善荷兰滚模态阻尼比; C:引入清洗网络以滤除常值干扰; D:没有航向阻尼器,飞机航向无法稳定
7.
为了抑制飞机的荷兰滚,偏航阻尼系统需要输入的信号是
8.
飞机航向角控制系统通常是通过控制 ,方向舵起阻尼和协调作用。
9.
飞机航向角控制系统通常是通过控制 ,方向舵起阻尼和协调作用。
10.
飞机改变航向时,如果飞机航向角控制系统采用副翼控制飞机航向,飞机的机动性强。() 选项: A:正确 B:错误
11.
飞机改变航向时,如果飞机航向角控制系统采用副翼控制飞机航向,飞机的机动性强。() 选项: A:正确 B:错误
12.
飞机改变航向时,如果飞机航向角控制系统采用副翼控制飞机航向,飞机的机动性强。 O 选项: A:正确 B:错误
13.
为了改善飞机的荷兰滚阻尼特性,在协调转弯控制系统工作的同时,()也必须接通工作。 选项: A: 增稳系统 B: 偏航阻尼器 C: 俯仰阻尼器 D: 控制增稳系统
14.
飞机阻尼器的基本工作原理是引入角速度反馈增大系统阻尼,改善飞机动稳定性。( ) 选项:A、对 B、错
15.
飞机侧向偏离控制系统中引入____反馈信号可提高系统控制平稳性。( ) 选项:A、升降速度 B、航向角 C、迎角 D、俯仰角
16.
关于航向增稳系统的表述,正确的是 选项: A:航向增稳系统中偏航角速率反馈系数符号和侧滑角反馈系数符号相反; B:航向增稳系统可以增大荷兰滚模态固有频率 ; C:可以用侧向过载反馈替代侧滑角反馈; D:没有航向增稳系统,飞机航向无法稳定
17.
飞机侧向偏离控制系统中引入____反馈信号可提高系统控制平稳性。( ) 选项:A、升降速度 B、航向角 C、迎角 D、俯仰角
18.
偏航阻尼器的功用是将什么减到最小().A、着陆难度B、飞机俯仰运动C、荷兰滚D、飞机失速
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