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在车削细长轴时,为了减小工件的变形和振动,应采用较大主偏角的车刀进行切削,以减小径向切削分力。
选项:
A:正确;
B:错误
为了
车刀
偏角
发布时间:
2024-04-22 10:52:22
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1.
在车削细长轴时,为了减小工件的变形和振动,应采用较大主偏角的车刀进行切削,以减小径向切削分力。A.正确B.错误
2.
在车削细长轴时,为了减小工件的变形和振动,故采用较大 的车刀进行切削,以减小径向切削分力。( )A、主偏和B、副偏角C、后角D、副偏角和后角
3.
在车削细长轴时,为了减小工件的变形和振动,故采用主偏角较大的车刀进行切削,以减小切削合力。
4.
车削细长轴时,为了减少径向切削力,避免工件产生弯曲,应( )车刀主偏角。 A.减小B.不变C.增大D.以上都不对
5.
为减少工件弯曲变形和振动,车削细长轴时,常采用( )的主偏角车刀。 选项: A: 30° B: 45° C: 60° D: 90°
6.
车削长轴时采用跟刀架和大主偏角车刀,可以 。选项: A:减少工件弯曲; B:减小吃刀抗力Fp; C:抑制振动; D:形成腰鼓长轴
7.
车削长轴时采用跟刀架和大主偏角车刀,可以 。选项: A:减少工件弯曲; B:减小吃刀抗力Fp; C:形成腰鼓长轴; D:抑制振动
8.
车削长轴时采用跟刀架和大主偏角车刀,可以 。选项: A:减少工件弯曲; B:减小吃刀抗力Fp; C:抑制振动; D:形成腰鼓长轴
9.
车削细长轴时,为了减少工件弯曲变形,所用车刀的主偏角最好选用( )。选项: A:90°; B:30°; C:45°; D:75°
10.
增大主偏角,径向分力减小、轴向分力增大,加工细长轴类零件时可防止顶弯( )
11.
车削细长轴时,为防止工件产生弯曲和振动,应尽量减小( )。A.进给力B.前角C.主偏角D.背向力
12.
单刃刀刚性差,切削时易引起振动,为减小径向力,宜选较小的主偏角。( ) 选项: A:正确 B:错误
13.
前角和主偏角对切削温度影响较大。( )可以降低切削温度。选项: A:前角增大,主偏角增大; B:前角增大,主偏角减小; C:前角减小,主偏角减小; D:前角减小,主偏角增大
14.
单刃镗刀刚性差,切削时易引起振动,为减小径向力,宜选较小的主偏角。 选项: A:正确 B:错误
15.
车细长轴类零件,为减小径向分力,主偏角选用( )为宜。 选项: A:30° B:60° C:75° D:90°
16.
减小主偏角,( ) 选项: A、刀具寿命提高 B、刀具寿命降低 C、有利于避免工件产生变形及振动 D、对切削加工无影响
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