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车螺纹和磨削时,常在待加工面的轴间处先车出退刀槽或越程槽。 ()
磨削
发布时间:
2024-05-18 19:08:36
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1.
车螺纹和磨削时,常在待加工面的轴间处先车出退刀槽或越程槽。
2.
车螺纹和磨削时, 常在待加工面的轴间处先车出退刀槽或越程槽
3.
车螺纹和磨削时,常在待加工面的轴间处先车出退刀槽或越程槽。 ()
4.
(判断)车螺纹和磨削时,常在待加工面的轴间处先车出退刀槽或越程槽
5.
车螺纹和磨削时,通常先车出退刀槽或越程槽。
6.
【判断题】车螺纹和磨削时,通常先车出退刀槽或越程槽。
7.
车螺纹和磨削时,通常先车出退刀槽或越程槽。选项: A:对 B:错
8.
车螺纹和磨削时,通常先车出退刀槽或越程槽。 选项: A、对 B、错
9.
车螺纹和磨削时,通常先车出退刀槽或越程槽。A.错B.对
10.
车螺纹和磨削时,通常先车出退刀槽或越程槽。A.正确B.错误
11.
关于螺纹退刀槽和砂轮越程槽,正确的描述是 选项: A:先加工螺纹再加工螺纹退刀槽; B:先加工螺纹退刀槽再加工螺纹; C:先加工砂轮越程槽再磨削; D:先磨削再加工砂轮越程槽
12.
切削加工图示阶梯轴左端时,下面哪个加工顺序正确( )。选项: A:粗车轮廓—精车轮廓—车螺纹—车螺纹退刀槽和等距槽 B:粗车轮廓—车螺纹退刀槽和等距槽—车螺纹—精车轮廓 C:粗车轮廓—精车轮廓—车螺纹退刀槽和等距槽—车螺纹 D:车螺纹退刀槽和等距槽—车螺纹—粗车轮廓—精车轮廓
13.
为了便于加工、在需要磨削的轴段上应有( )选项: A:砂轮越程槽 B:键槽 C:螺纹退刀槽 D:轴环
14.
9.为了便于加工,在车削螺纹的轴段上应有(),在需要磨削的轴段上应留出()。 选项: A、砂轮越程槽 B、键槽 C、螺纹退刀槽
15.
某些轴段需要磨削,为了避免发生干涉,人为设置了( )。 选项: A、螺纹 B、键槽 C、退刀槽 D、砂轮越程槽
16.
为了便于轴的加工,在车削螺纹的轴段上应有( )。选项: A:越程槽 B:减载槽 C:键槽 D:退刀槽
17.
转轴的结构设计应考虑( )。 选项: A、轴上需磨削的轴段应设计出砂轮越程槽,需车制螺纹的轴段应留有螺纹退刀槽 B、轴上有多处键槽时,应使各键槽位于轴的同一母线上,以便于加工和装配 C、轴上各段的键槽、圆角半径、倒角、中心孔等尺寸尽可能统一,以利于加工和检验 D、轴上阶梯数尽可能多
18.
轴上应设有砂轮越程槽和螺纹退刀槽,若有多个键槽,应置于同一母线上。( ) 选项: A:正确 B:错误
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