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- 1.轴的结构形状和尺寸应尽量满足加工、装配和维修的要求。为此常采用的措施（ ）①当某一轴段需车制或磨销加工时，应留有退刀槽或砂轮越程槽；②轴上所有鏪槽应沿轴的同一母线布置；③为了便于所有轴上零件的装配和去除毛刺，轴端及轴肩一般均应制45度的倒角。过盈配合轴段的装入端加工出半锥圆角为30度的导向锥面；④为便于加工，应使轴上直径相近的圆角、倒角、键槽和越程槽等尺寸一致
- 2.9.为了便于加工，在车削螺纹的轴段上应有（），在需要磨削的轴段上应留出（）。 选项： A、砂轮越程槽 B、键槽 C、螺纹退刀槽
- 3.为了便于轴的加工，在车削螺纹的轴段上应有（ ）。选项： A:越程槽 B:减载槽 C:键槽 D:退刀槽
- 4.关于轴的结构工艺性的说法中正确的是（ ）(1分) 选项： A:台阶轴应该中间大，两端小。 B:切制螺纹的轴段应该有螺纹退刀槽。 C:键槽应布置在轴的同一母线上。 D:轴上的圆角或倒角半径应大于轴上安装零件的内孔圆角和倒角半径
- 5.轴上应设有砂轮越程槽和螺纹退刀槽，若有多个键槽，应置于同一母线上。( ) 选项： A:正确 B:错误
- 6.某些轴段需要磨削，为了避免发生干涉，人为设置了（ ）。 选项： A:螺纹 B:键槽 C:退刀槽 D:砂轮越程槽
- 7.某些轴段需要磨削，为了避免发生干涉，人为设置了（ ）。 选项： A、螺纹 B、键槽 C、退刀槽 D、砂轮越程槽
- 8.车螺纹和磨削时，常在待加工面的轴间处先车出退刀槽或越程槽。
- 9.车螺纹和磨削时， 常在待加工面的轴间处先车出退刀槽或越程槽
- 10.车螺纹和磨削时，常在待加工面的轴间处先车出退刀槽或越程槽。 （）
- 11.车螺纹和磨削时，常在待加工面的轴间处先车出退刀槽或越程槽。 （）
- 12.车螺纹和磨削时，常在特加工面的轴间处先车出退刀槽或越程槽。 选项： A:正确 B:错误
- 13.磨削加工时，常在轴的根部和孔的底部做出环形沟槽，以保证加工到位及装配时零件靠紧，这种环形沟槽称为（ ）选项： A:砂轮越程槽; B:退刀槽; C:铸造圆角; D:倒角
- 14.用键槽铣刀可以加工轴上键槽，不能加工平面和孔
- 15.轴上键槽的尺寸标注包括三部分内容：键槽的宽度、深度和键槽所在轴段的直径d。键槽的深度应标注 的代数值。（t1为国标查表得到轴上的键槽深度，t2为国标查表得到孔上的键槽深度）选项： A: t1 ; B:d- t1; C:d+ t1 ; D:d-t2
- 16.轴上键槽的尺寸标注包括三部分内容：键槽的宽度和深度，加工有键槽的轴段直径d。其中键槽的深度应标注 的代数值。选项： A: t1 ; B:d- t1; C:d+ t1 ; D:d-t2
- 17.磨削加工时，常在轴的根部和孔的底部做出环形沟槽，以保证加工到位及装配时零件靠紧，这种环形沟槽称为（ ）。选项： A:倒角; B:砂轮越程槽; C:退刀槽 ; D:凸台和凹槽
- 18.轴上键槽的尺寸标注包括四部分内容：键槽的宽度、深度、长度和键槽所在轴段的直径d。键槽的深度应标注 。（t1为国标查表得到轴上的键槽深度，t2为国标查表得到孔上的键槽深度） 选项： A、t1 B、d- t1的代数值 C、t2 D、d-t2的代数值
- 19.关于螺纹退刀槽和砂轮越程槽，描述正确的是： 选项： A:先加工螺纹再加工螺纹退刀槽; B:先加工螺纹退刀槽再加工螺纹; C:先加工砂轮越程槽再磨削; D:先磨削再加工砂轮越程槽
