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( ) 36.采用两顶尖夹持车削工件时,应将其尾座顶尖的压力作适当的调整。
工件
夹持
尾座
发布时间:
2024-03-31 15:23:26
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1.
( ) 23.采用两顶尖夹持车削工件时,应将其尾座顶尖的压力作适当的调整。
2.
车削用双顶尖装夹细长轴时,为防止受热使工件伸长,导致工件的弯曲变形,加工后产生圆柱度误差,通常( )。选项: A:安装中心架; B:安装跟刀架; C:尾座上安装弹性顶尖; D:安装鸡心夹头
3.
用一夹一顶车削细长工件时,尾座顶尖压力过大,会使工件轴线产生( )误差。 选项: A、圆度 B、圆柱度 C、直线度 D、轮廓度
4.
数控车削加工时,为保证加工过程中较好刚性,车削较重工件或粗车长轴时,常采用(....C..)的装夹方法。 选项: A:三爪卡盘 B:两顶尖 C:一夹一顶 D:双顶尖
5.
数控车削加工时,为保证加工过程中较好刚性,车削较重工件或粗车长轴时,常采用()的装夹方法。A、三爪卡盘B、两顶尖C、一夹一顶
6.
磨削细长轴时,尾座顶尖的顶紧力应比一般磨削( )。 选项: A:大些 B:小些 C:相同
7.
数控车削加工时,为保证加工过程中较好刚性,车削较重工件或粗车长轴时,常采用()的装夹方法。 选项: A、三爪卡盘 B、两顶尖 C、一夹一顶
8.
在车床的两顶尖间装夹一长工件,当机床刚性较好,工件刚性较差时车削外圆后,工件呈( )误差。 A: 鞍形 B: 鼓形 C: 无影响
9.
磨削细长轴时,尾座顶尖的顶紧力应比一般磨削()选项: A:小; B:大; C:相同 ; D:无关
10.
"数控车削加工时,为保证加工过程中较好刚性,车削较重工件或粗车长轴时,常采用( )的装火方法。 选项: A:三爪卡盘 B:两顶尖 C:一夹一顶"
11.
、数控车削加工时,为保证加工过程中较好刚性,车削较重工件或粗车长轴时,常采用()的装夹方法。A.三爪卡盘B.两顶尖C.一夹一顶
12.
在车床两顶尖间车削细长轴时,由于工件刚度不足会导致工件轴向截面的形状为( )。 选项: A:矩形 B:梯形 C:鼓形 D:鞍形
13.
数控车削加工时,为保证加工过程中较好刚性,车削较重工件或粗车长轴时,常采用( )的装夹方法。 A三爪卡盘 B两尖 C一夹一顶 D双顶尖
14.
数控车削加工时,为保证加工过程中较好刚性,车削较重工件或粗车长轴时,常采用( )的装夹方法。 选项: A:三爪卡盘 B:两尖 C:一夹一顶 D:双顶尖
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