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前、后制动器制动力为固定比值的汽车,在( )的路面上制动时,会出现前后轮同时抱死。
A:= o
B:v o
C:>
制动器
动力
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发布时间:
2024-05-13 21:58:08
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1.
前、后制动器制动力为固定比值的汽车,在同步附着系数路面上制动时将出现( )选项: A:前轮抱死,后轮不抱死; B:前、后轮同时抱死; C:前轮先抱死,然后后轮抱死; D:后轮先抱死,然后前轮抱死
2.
前、后制动器制动力比值固定的汽车,在小于同步附着系数路面上制动时将出现( )选项: A:前轮抱死,后轮不抱死 B:后轮抱死,前轮不抱死 C:前轮先抱死,然后后轮抱死 D:前、后轮同时抱死
3.
前、后制动器制动力为固定比值的汽车,在同步附着系数路面上制动时将。( ) 选项: A、前轮抱死,后轮不抱死 B、前、后轮同时抱死 C、前轮先抱死,然后后轮抱死 D、后轮先抱死,然后前轮抱死
4.
前、后制动器制动力具有固定比值的汽车在φ> φ0的路面上制动时( )。 选项: A、前轮先抱死 B、后轮先抱死 C、前、后轮同时抱死 D、无法确定
5.
前、后制动器制动力具有固定比值汽车,在同步附着系数路面上制动时,将出现( )A、前轮抱死,后轮不抱死B、前后轮同时抱死C、前轮先抱死,再后轮抱死D、后轮先抱死,再前轮抱死
6.
前、后制动器制动力为固定比值的汽车,在同步附着系数路面上制动时将出现(
)。 选项: A、前轮抱死,后轮不抱死 B、前后轮同时抱死 C、前轮先抱死,然后后轮抱死 D、后轮先抱死,然后前轮抱死
7.
前、后制动器制动力具有固定比值的汽车,在同步附着系数路面上制动时,将出现( )。选项: A:前轮抱死,后轮不抱死 B:前后轮同时抱死 C:前轮先抱死,再后轮抱死 D:后轮先抱死,再前轮抱死
8.
前后制动器制动力分配为固定比值的汽车,在任何附着系数的路面上制动时都能保证前后轮同时抱死。( ) 选项: A:对 B:错
9.
前、后轮制动器制动力具有固定比值的汽车在制动过程中,为了防止后轴抱死发生危险的侧滑现象,汽车制动系实际的前、后轮制动器制动力分配线(β线)应当控制在理想的前、后轮制动器制动力分配曲线(I曲线)的下方( )
10.
若前、后制动器制动力所决定的点在I曲线上方,则制动时( )。 A: 前轮先抱死 B: 后轮先抱死 C: 前、后轮同时抱死 D: 前、后轮均不抱死
11.
若前、后制动器制动力所决定的点在I曲线上方,则制动时( )。选项: A:前轮先抱死; B:后轮先抱死; C:前、后轮同时抱死; D:前、后轮均不抱死
12.
若制动时轮胎和路面的附着系数只取一个定值φ0,对于固定前、后轮制动器制动力比例的汽车,以下哪种情况下的制动距离最短?选项: A:前轮抱死、后轮未抱死; B:后轮抱死、前轮未抱死; C:前、后轮同时抱死; D:前、后轮都未抱死
13.
若制动时轮胎和路面的附着系数只取一个定值φ0,对于固定前、后轮制动器制动力比例的汽车,以下哪种情况下的制动距离最短? 选项: A、前轮抱死、后轮未抱死 B、后轮抱死、前轮未抱死 C、前、后轮同时抱死 D、前、后轮都未抱死
14.
前、后轮同时抱死时,前后制动器制动力的关系曲线称为理想的前、后制动器制动力分配曲线,简称I曲线。
15.
当汽车在附着系数φ>φ0(同步附着系数)的路面上制动时,总是 选项: A、前轮先抱死 B、后轮先抱死 C、前、后轮同时抱死 D、前、后轮不抱死
16.
当汽车在附着系数φ>φ0(同步附着系数)的路面上制动时,总是 选项: A、前轮先抱死 B、后轮先抱死 C、前、后轮同时抱死 D、前、后轮不抱死
17.
前后制动器制动力具有固定比值的汽车,在任何附着系数的路面上制动时,前后车轮都可以同时抱死。
18.
前后制动器制动力具有固定比值的汽车在各种路面上制动时:选项: A:φ<φ0时后轮先抱死; B:β线和I曲线相交时前轮先抱死; C:β线在I曲线上方时前轮先抱死; D:β线在I曲线下方时前轮先抱死
19.
前后制动器制动力具有固定比值的汽车在各种路面上制动时: 选项:A.φ<φ0时后轮先抱死B.β线和I曲线相交时前轮先抱死C.β线在I曲线上方时前轮先抱死D.β线在I曲线下方时前轮先抱死
20.
前后 制动器制动力具有固定比值的汽车在各种路面上制动时 : ( )A.时后轮先抱死B.β 线和 I 曲线相交时前轮先抱死C.β 线在 I 曲线上方时前轮先抱死D.β 线在 I 曲线下方时前轮先抱死
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