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对四个车轮进行主动控制能提供恰当的横摆力偶矩和制动力,改进汽车的稳定性和路径跟踪性能。( )
选项:
A:对
B:错
稳定性
进行
恰当
发布时间:
2024-05-15 20:34:56
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1.
对四个车轮进行主动控制能提供恰当的横摆力偶矩和制动力,改进汽车的稳定性和路径跟踪性能。( )
2.
改变内、外侧车轮驱动力分配比例的控制方法是直接横摆力偶矩控制。( )选项: A:对 B:错
3.
关于地面切向反力控制转向特性,说法正确的有:A.对于四驱车来说,采用前后轮切向力分配比例控制有利于提高操纵稳定性。B.VDC和ESP是通过控制发动机动力输出和四个车轮制动力来提高汽车操纵稳定性的电子装置。C.内外侧车轮间切向力分配控制属于直接横摆力偶矩控制。D.ABS和TCS属于总切向反力控制。
4.
判断下列关于切相反作用力控制转向特性的说法的正确与否。1、改变前后轮驱动力分配比例的控制方法叫做间接横摆力偶矩控制;改变前后轮制动力分配比例的控制方法叫做直接横摆力偶矩控制
5.
智能车辆的横向控制是路径跟踪问题,纵向控制是速度跟踪问题。选项: A:对 B:错
6.
车轮抱死时将导致制动时汽车稳定性变差。 选项: A:对 B:错
7.
运营管理是组织对提供产品或服务的系统进行规划设计、运行、评价、改进和控制等的总称。( )选项: A:对 B:错
8.
汽车的挡位数增加通常能改善汽车的动力性和燃油经济性。 选项: A、对 B、错
9.
低附着系数路面上,后驱车有过多转向特性,可以通过单独控制驱动轴上内外侧车轮的驱动力,即增大内侧车轮驱动力而减小外侧车轮驱动力来改善这一特性,使汽车减小过多转向量从而提高曲线行驶时的操纵稳定性。( ) 选项: A:对 B:错
10.
从汽车操纵稳定性的角度出发,横摆角速度频率特性的共振峰频率要高一些。()选项: A:对 B:错
11.
从汽车操纵稳定性的角度出发,横摆角速度频率特性的共振峰频率要高一些。()选项: A:错 B:对
12.
车辆状态显示对车辆实时速度、动力电池状态等信息进行采集和转换,由主控制器通过汽车仪表进行显示。( )选项: A:对 B:错
13.
从操纵稳定性出发,希望汽车的横摆角速度频率响应的相频特性的相位差小些,以保证汽车有快速灵活的反应。( ) 选项: A:对 B:错
14.
车轮抱死时将导致制动时汽车稳定性变差。: A、对 B、错 C、 D、 选项: A:正确 B:错误
15.
装有ABS的汽车制动时,ABS直接控制的车轮可以抱死滑移.( )选项: A:对 B:错
16.
汽车稳态横摆角速度增益与行驶车速无关选项: A:对 B:错
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