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相关试题
- 1.铁路隧道内坡度折减的原因不包括下列哪项。（） A. 列车车轮与钢轨踏面间的黏着系数降低 B. 列车在洞内行驶有活塞阻力 C. 铁路列车行车能力差 D. 洞内空气阻力增大
- 2.题目15铁路隧道内坡度折减的原因不包括下列哪项。（）A. 列车车轮与钢轨踏面间的黏着系数降低B. 洞内空气阻力增大C. 列车在洞内行驶有活塞阻力D. 铁路列车行车能力差
- 3.铁路隧道内线路的最大允许坡度要在明线最大限制坡度上乘以一个折减系数m的原因包括( )。 选项： A、保证洞内避车人员安全 B、洞内空气阻力大 C、列车车轮与钢轨踏面间的黏着系数降低 D、降低对隧道结构的振动影响
- 4.铁路隧道内线路的最大允许坡度要在明线最大限制坡度上乘以一个折减系数m的原因包括( )。 A: 保证洞内避车人员安全 B: 洞内空气阻力大 C: 列车车轮与钢轨踏面间的黏着系数降低 D: 降低对隧道结构的振动影响
- 5.线路纵断面设计时，在隧道内的最大坡度无需折减。A.错误B.正确
- 6.隧道内线路纵断面设计就是要选定隧道内线路的（）。 选项： A、坡道形式 B、坡度大小 C、坡段长度 D、线路形式 E、坡段间的衔接
- 7.铁路隧道内坡度折减的原因不包括下列哪项。（）
- 8.隧道内纵坡设置为平坡便于施工，更有利。? 正确错误
- 9.隧道内纵坡设置为平坡便于施工，更有利。选项： A:正确; B:错误
- 10.中国大学MOOC: 铁路隧道内坡度折减的原因不包括下列哪项。（）
- 11.隧道内纵坡设置为平坡便于施工，更有利。
- 12.列车在隧道内运行时，空气阻力比在空旷地带大。 选项： A:正确 B:错误
- 13.下列关于铁路隧道纵断面设计时坡度设计的选项中，错误的是（） 选项： A、铁路隧道就行车条件来说，线路的坡度以平坡为最好；但考虑到排水的需要，应设置一定的坡度 B、 当隧道内有曲线时，应先进行曲线坡度减缓，再进行隧道坡度减缓 C、 不同等级的铁路线路最大允许的限制坡度相同 D、 《铁路隧道设计规范》规定，隧道内线路不得设置为平坡，最小的允许坡度应不小于3‰
- 14.按照（），可分为单线隧道、双线隧道和多线隧道 选项： A、隧道长度 B、隧道内的线路数目 C、隧道断面形式 D、隧道平面位置 E、X
- 15.智慧职教: 隧道内合理设置通风竖井，可降低行车空气阻力。
- 16.公路隧道纵坡最小坡度、最大坡度是多少？
- 17.在长大隧道内运行的车辆，受到的隧道阻力与隧道长度有关。选项： A:正确; B:错误
- 18.驾驶人为了适应隧道内视觉的变化，以下做法正确的是什么？ 选项： A:进入隧道之前降低车速 B:在隧道内注意控制车速 C:进入隧道之前提前开启前照灯 D:离开隧道之前关闭前照灯
