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智慧职教: 隧道内合理设置通风竖井,可降低行车空气阻力。
空气阻力
可降低
竖井
发布时间:
2024-05-13 09:19:49
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1.
在隧道内合理地设置通风竖井,可将因高速行车产生的瞬变压力幅值降低,而且也能降低行车的空气阻力。( )选项: A:对 B:错
2.
公路隧道的通风方式:选项: A:自然通风 B:机械通风 C:竖井通风
3.
以下哪些措施不能有效减小高速铁路隧道内的空气动力学效应的是选项: A:扩大隧道横断面; B:在隧道中采用无砟轨道; C:设置通风竖井; D:将隧道入口布置成喇叭形
4.
道路隧道运营通风方式有( ):选项: A:顶部开口型自然通风; B:半横向式通风; C:竖井送排式纵向通风; D:全射流通风
5.
对于特长公路隧道,宜采用下列哪种运营通风方式()。选项: A:纵向式通风; B:横向式通风; C:纵向通风与竖井送排的组合; D:自然通风
6.
道路隧道运营通风方式有( ):A.顶部开口型自然通风B.半横向式通风C.竖井送排式纵向通风D.全射流通风
7.
智慧职教: 隧道净空是
8.
隧道内的线路不可用单向坡或双向坡,由于列车在隧道内车轮和钢轨间的粘着力降低和空气阻力的增大,隧道内的纵向坡度要适当折减。 选项: A:正确 B:错误
9.
对于特长公路隧道,宜采用下列哪种运营通风方式()。A.纵向式通风B.横向式通风C.纵向通风与竖井送排的组合D.自然通风
10.
隧道内紧急救援站设置防灾通风和消防设施。A.正确B.错误
11.
铁路隧道内坡度折减的原因不包括下列哪项。() 选项: A、列车车轮与钢轨踏面间的黏着系数降低 B、洞内空气阻力增大 C、列车在洞内行驶有活塞阻力 D、铁路列车行车能力差
12.
铁路隧道内坡度折减的原因不包括下列哪项。()选项: A:列车车轮与钢轨踏面间的黏着系数降低; B:洞内空气阻力增大; C:列车在洞内行驶有活塞阻力; D:铁路列车行车能力差
13.
当隧道较长时,可选择设置适当的辅助坑道,如横洞、斜井、竖井、平行导坑等,用以( ),,。 选项: A、增加施工工作面 B、加快施工速度 C、改善施工条件(通风、排水) D、满足运营通车
14.
公共自行车合理设置可提高公交的可达性。选项: A:对 B:错
15.
长度大于2km的铁路隧道,应设置机械通风。
16.
地下导线点可布设在隧道的哪些位置( ) 选项: A、隧道的顶板处 B、连接地面与地下的竖井井壁处 C、隧道的侧壁位置 D、隧道的底板处
17.
当列车尾部着火,且停在区间隧道靠近前方车站的位置时,组织隧道风系统按( )送风;当列车中部着火,且停在区间隧道中间位置时,组织隧道通风系统按( )送风。 选项: A、行车一致方向,行车相反方向 B、行车一致方向,行车一致方向 C、行车相反方向,行车一致方向 D、行车相反方向,行车相反方向
18.
智慧职教: 幻灯片内的某一元素可以同时设置多个动画效果。
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