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柴油机的有效压缩比总是小于几何压缩比,其原因是()。A.进气阀在下止点后关闭,使压缩始点滞后B.缸套下部设气口,使有效压缩行程减少C.气缸盖、活塞顶的烧蚀及轴承磨损影响D.A+B+C
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柴油机的有效压缩比总是小于几何压缩比,其原因是______①进气阀在下止点关 闭,使压缩始点滞后;②气缸套下部设气口,使有效压缩行程减少;③气缸盖、活塞顶的 烧蚀及轴承磨损影响 选项: A: ①② B: ①③ C: ②③ D: ①②③
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柴油机的有效压缩比总是小于几何压缩比,其原因是______。①进气阀在下止点后关闭,使压缩始点滞后②缸套下部设气口,使有效压缩行程减少③气缸盖、活塞顶的烧蚀及轴承磨损影响 选项: A:①② B:①③ C:②③ D:①②③
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单选题]柴油机的有效压缩比总是小于几何压缩比,其原因是_________。 选项: A:进气阀在下止,氮后关闭,使压缩始点滞后 B:缸套下部设气口,使有效压缩行程减少 C:气缸盖、活塞顶的烧蚀及轴承磨损影响 D:A+B+C
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柴油机的有效压缩比总是小于几何压缩比,其原因是_________。 选项: A:进气阀在下止,氮后关闭,使压缩始点滞后 B:缸套下部设气口,使有效压缩行程减少 C:气缸盖、活塞顶的烧蚀及轴承磨损影响 D:A+B+C
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柴油机的有效压缩比总是小于几何压缩比,其原因是()。 A、进气阀在下止点后关闭,使压缩始点滞后 B、缸套下部设气口,使有效压缩行程减少 C、气缸盖、活塞顶的烧蚀及轴承磨损影响 D、A+B+C 选项: A:A B:B C:C D:D
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【单选】柴油机的有效压缩比总是小于几何压缩比,其原因是__。①进气阀在下止点后关闭,使压缩始点滞后;②气缸套下部设气口,使有效压缩行程减少;③气缸盖、活塞顶的烧蚀及轴承磨损影响 选项: A:1,2 B:1,3 C:2,3 D:1,2,3
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柴油机的有效压缩比总是小于几何压缩比,其原因是()。A、进气阀在下止点后关闭,使压缩始点滞后B、缸套下部设气口,使有效压缩行程减少C、气缸盖、活塞顶的烧蚀及轴承磨损影响D、A+B+C
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柴油机的有效压缩比总是小于几何压缩比,其原因是________ 选项: A:进气阀在下止点后关闭,使压缩始点滞后 B:缸套下部设气口,使有效压缩行程减少 C:气缸盖、活塞顶的烧蚀及轴承磨损影响 D:A.+ E:+
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柴油机的有效压缩比总是小于几何压缩比,其原因 ①进气阀在下止点后关闭,使压缩始点滞后②缸套下部设气口,使有效压缩行程减少③气缸盖,活塞顶的烧蚀及轴承磨损影响( ) 选项: A:<p>①②</p> B:<p>①③</p> C:<p>②③</p> D:<p>①②③</p>